Другий реферат з військової кафедри.

1. Інженерні війська, призначення

2. Завдання інженерного забезпечення бою

2.1 Інженерна розвідка противника та місцевості

2.2 Фортифікаційне обладнання позицій, районів, пунктів управління

2.3 Влаштування та утримання інженерних загороджень та виробництво руйнувань. Установка та утримання ядерних мін та фугасів.

2.4 Знищення та знешкодження ядерних мін противника. Пророблення та утримання проходів у загородженнях та руйнуваннях. Влаштування проходів через перешкоди. Розмінування місцевості та об'єктів

2.5 Підготовка та утримання шляхів руху військ, підвезення та евакуації

2.6 Обладнання та утримання переправ при форсуванні водних перешкод

2.7 Інженерні заходи щодо маскування військ та об'єктів

2.8 Інженерні заходи щодо відновлення боєздатності військ та ліквідація наслідків ядерних ударів противника

2.9 Видобуток та очищення води, обладнання пунктів водопостачання

2.10 Інші завдання

3. Структура підрозділів інженерних військ

3.1 Штат інженерно-саперної роти танкового полку (іср тп)

3.2 Штат інженерно-саперної роти мотострілецького полку (іср мсп)

4. Військово-інженерна термінологія

Список літератури

Вступ

Інженерні війська дуже примітний рід військ. Насамперед інженерні війська - це війська переднього краю. Інженерні підрозділи йдуть у бій одночасно з мотострілецькими та танковими, а часто й раніше за них. Не випадково в петровській Табелі про ранги офіцери інженерних військ стояли на один чин вище за піхоту і кавалерію.

Мало хто знає, що саме інженерні війська першими освоювали нові засоби ведення війни, впроваджували в арсенал армії. З інженерних військ виділилися у самостійні роду військ залізничні війська, війська зв'язку, автомобільні війська, танкові війська. І вже зовсім фантастикою здасться твердження, що авіація народилася в надрах інженерних військ. І тим часом це так. Завдання створення та бойового використання спочатку повітроплавних, а потім і аеропланних загонів було покладено саме на інженерні війська. Аж до кінця Першої Світової війни авіаційні частини залишалися у віданні Головного Інженерного управління.

Якось непоміченим в історії Великої Вітчизняної війни проходить той факт, що на початку 1942 було сформовано десять саперних армій. За однією саперною армією на кожен фронт. У 1943 році було введено звання маршалів і головних маршалів не тільки для авіації, танкістів, артилерії, а й для інженерних військ.

Першим у Росії військовим училищем з підготовки офіцерів була школа Пушкарського наказу відкрита 1701 року. Ця школа готувала офіцерів артилерії та інженерних військ. У піхоті та кавалерії першими військово-навчальними закладами стануть кадетські корпуси, які відкриються лише через 30 років.

Інженерні війська народилися, з потреб артилерії, в надрах артилерії і до початку 19 століття були їх складовою.

1. Інженерні війська, призначення

Інженерні війська призначені на вирішення завдань інженерного забезпечення бою.

Бойовий Статут Сухопутних Військ Збройних Сил трактує поняття “Інженерні війська” так:

"Інженерне забезпечення є одним із видів бойового забезпечення. Інженерне забезпечення бойових дій військ організується та здійснюється з метою створити військам необхідні умови для своєчасного та потайного висування, розгортання, маневру, успішного виконання ними бойових завдань, підвищення захисту військ та об'єктів від усіх видів поразки, для завдання противнику втрат, для утруднення дій противника.

Інженерне забезпечення включає:

інженерну розвідку противника, місцевості та об'єктів;

фортифікаційне обладнання позицій, рубежів, районів, пунктів керування;

будову та утримання інженерних загороджень та виробництво руйнувань;

встановлення та утримання ядерних мін та фугасів;

знищення та знешкодження ядерних мін противника;

пророблення та утримання проходів у загородженнях та руйнуваннях;

будову проходів через перешкоди;

розмінування місцевості та об'єктів;

підготовка та утримання шляхів руху військ, підвезення та евакуації;

обладнання та зміст переправ при форсуванні водних перешкод;

інженерні заходи щодо маскування військ та об'єктів;

інженерні заходи щодо відновлення боєздатності військ та ліквідація наслідків ядерних ударів противника;

видобуток та очищення води, обладнання пунктів водопостачання.

Завдання інженерного забезпечення виконуються частинами та підрозділами всіх родів військ та спеціальних військ. Вони самостійно зводять споруди для ведення вогню, спостереження, укриття особового складу та техніки; прикривають мінно-вибуховими загородженнями та маскують свої позиції та райони розташування; прокладають та позначають шляхи руху; долають загородження та перешкоди; форсують водні перепони.

Інженерні війська виконують найскладніші завдання інженерного забезпечення, що вимагають спеціальної підготовки особового складу, застосування інженерної техніки та специфічних інженерних боєприпасів. Крім того, вони завдають поразки техніці та особовому складу противника мінно-вибуховими та ядерно-мінними засобами".

2. Завдання інженерного забезпечення бою

2.1 Інженерна розвідка противника та місцевості

Відомо вислів "Гладко було на папері, і забули про яри". Це не загальний афоризм, а сумне нагадування багатьом полководцям часів минулих та сьогодення. Історичний факт - однією з причин поразки Наполеона в битві при Ватерлоо стала загибель кірасирської дивізії в яру на шляху блискучої атаки на фланг англійців. Велінгтон прикрив яром фланг армії. Наполеону не було видно цього яру, і він вирішив скористатися тим, що англійський полководець "дурно" залишив відкритим фланг для удару. На повному скаку французькі кірасири влетіли в цей яр, і більшість їх була скалічена і вбита. Атаку було зірвано.

Можна наводити сотні прикладів, коли нехтування інженерною розвідкою зривало найпрекрасніші задуми полководців, перетворювало наступаючі війська на мету противника.

Інженерна розвідка місцевості проводиться різними способами та методами (вивчення місцевості за картою, аерознімками, військово-географічними описами; спостереження, інженерно-розвідувальні дозори тощо).

Результатом інженерної розвідки місцевості є відповідь на питання про прохідність місцевості для особового складу та техніки, про можливість маскування особового складу та техніки (як своїх, так і чужих). Для цього треба отримати відомості про рельєф місцевості (наприклад, крутість пагорбів); наявності та пропускної спроможності доріг; про можливість руху поза дорогами (чи не заболочена місцевість, чи глибокий сніг, чи є яри); про наявність водних перешкод (річки, струмки, озера, зони затоплення); про густоту лісів та їх пожежну небезпеку.

Загалом, місцевість, де чекають бойові дії, слід ретельно вивчити і зрозуміти - як може вплинути рішення бойових завдань. Без цього будь-які найхитріші бойові плани виявляться просто прожектами і війська виявляться розбитими.

Природно, що противник також вивчає територію і намагається утруднити дії наших військ. Для цього противник здійснює низку заходів для погіршення можливостей руху наших військ. Він руйнує чи готує до руйнування дороги, мости, греблі, влаштовує лісові завали, відриває протитанкові рови, влаштовує барикади, встановлює мінні поля, споруджує ДОТи, ДЗОТи, бронековпаки, відриває траншеї. Інженерна розвідка має виявити ці заходи противника, спрогнозувати події противника.

Способи ведення інженерної розвідки залежать від того виду бою або маневру, який має бути проведений (наступ, оборона, відхід, марш). Для ведення інженерної розвідки в частинах і підрозділах можуть організовуватися інженерні наглядові пости (ІНП), інженерні розвідувальні дозори (ІРД), пости фотографування (ПФ), інженерні розвідувальні групи (ІРГ), групи глибинної розвідки (ГГР), вертолітні дозори (ВД), пости радіолокаційного спостереження (ПРН) Для ведення інженерної розвідки застосовуються спеціально створені для цього машини, наприклад, інженерна розвідувальна машина ІРМ.

Зазвичай ці пости та групи створюють інженерні підрозділи мотострілецької (танкової) дивізії, корпусу, армії, фронту. У мотострілкових (танкових) полицях, батальйонах завдання інженерної розвідки зазвичай покладаються на звичайні розвідпости та групи. Для цього до складу постів та груп включаються солдати чи сержанти інженерно-саперної роти полку.

Дуже простий приклад - на шляху наступу танкового полку лежить зелене поле. Командир полку цікавить - чи пройдуть там танки. Інженерна розвідка має дати точну і однозначну відповідь - так чи ні. Адже під зеленим килимом трави можуть приховуватись протитанкові міни або непрохідне болото. Що станеться, якщо розвідка помилиться, передбачити нескладно. А ось як розвідати, якщо це поле під прицілом численних снайперів та кулеметників ворога, мінометним та артилерійським вогнем? Сапери виявляють винахідливість, ризикують своїм життям, зазнають втрат і, нарешті, дають точну відповідь. Сапери ж під вогнем противника роблять проходи серед ворожих мін, настилають гать через болото. Полк досягає успіху. Уся слава танкістам. Адже вони виграли бій. А що ж сапери? Про них знову забули, хоча своїм успіхом полк значною мірою завдячує їм.

2.2 Фортифікаційне обладнання позицій, районів, пунктів управління

Фортифікаційне обладнання одна із найважливіших елементів інженерного забезпечення бою. Сюди входять уривки окопів для стрільців, бойової техніки, обладнання укриттів для техніки, укриттів для особового складу, ходів сполучення (траншів), обладнання спостережних та командно-спостережних пунктів.

Значну частину робіт із фортифікаційного обладнання виконує особовий склад мотострілкових (танкових) підрозділів, підрозділів інших військ. Роль навіть найпростіших фортспоруд у досягненні перемоги у бою дуже велика. Досить сказати, що втрати від вогню противника вкритої піхоти порівняно з неприхованою у 4-6 разів нижчою, а від ядерної зброї у 10-15 разів.

Роботи з фортустаткування починаються відразу після заняття підрозділом даного району та організації системи вогню. Вони продовжуються весь час, поки підрозділ займає цей район. Ці роботи дуже трудомісткі та займають багато часу. Досить сказати, що навіть уривок окопа автоматчика для стрільби лежачи від 25 до 40 хвилин. Для уривки окопа для танка потрібно перемістити до 28 м3. землі. Якщо врахувати, що танковий екіпаж складається із трьох осіб, то кожен із танкістів має перемістити 9 куб.м. ґрунту. Одна людина за годину, працюючи в середньому ґрунті, може перемістити до 1 кубометра. Значить, на уривку окопа для танка вручну потрібно від 10 до 30 годин. Але це того варте. Танк в окопі успішно розправляється з трьома-чотирма танками противника, що наступають.

У ряді випадків (поспішне заняття оборони, близькість відповідного супротивника і т.п.) часу для цього немає. Для скорочення часу фортустаткування позицій залучаються інженерні війська. Так, інженерно-саперна рота танкового полку для цих цілей має дев'ять БТУ (бульдозерне обладнання, що навішується на танк), тобто. по одному БТУ на танкову роту. Це обладнання дозволяє відкрити один танковий окоп за 30 хвилин (плюс ще 5 людино-годин роботи лопатами). Крім того, в інженерно-саперній роті для уривки траншей, котлованів під бліндажі, притулку, укриття для техніки є машина ПЗМ (полкова землерийна машина). Вона відриває траншею зі швидкістю до 300 метрів за годину при уривку котлованів її продуктивність 150 куб.м. на годину (для порівняння – екскаватор лише 40). Можливості інженерно-саперного батальйону дивізії набагато вищі. Крім того, фронт зазвичай має в своєму розпорядженні одним-трьома спеціалізованими батальйонами фортобладнання. Там, зокрема, є машини типу БТМ (рис. 2), які відривають траншею зі швидкістю до 900 метрів на годину; МДК, які окоп для танка відривають за 8-10 хвилин.

Рис.2 Швидкісна траншейна машина (БТМ).

1-підйомна лебідка; 2-ковші із зубами; 3-відбивач грунт; 4-транспортер;
5- зубчаста рейка; 6- опорний каток; 7-зачистний черевик (пристрій, який зачищає дно траншеї); 8- опорний каток ротора; 9- укосоутворювач;
10-ротор; 11 - редуктор.

Інженерні війська для забезпечення можливості швидкого улаштування укриттів для особового складу мають у своєму розпорядженні не тільки землерийну техніку, а й готові набори елементів бліндажів та притулків, а також лісопильними та лісообробними інструментами для роботи на передньому краї або поблизу нього. Також вони мають у своєму розпорядженні засоби і можливості для влаштування цих укриттів і окопів безпосередньо під вогнем противника. Наприклад, окопний заряд (ОЗ) дозволяє за допомогою спрямованого вибуху за 2-3 хвилини відкрити вибуховим способом окоп для стрільця для стрільби стоячи (глибиною 1м.10см.).

Окрім окопів та укриттів у районі оборони мотострілкових та танкових підрозділів, артилерії споруджується велика кількість інших споруд. Це насамперед спостережні та командно-спостережні пункти, які відрізняються від укриттів та окопів незначно (так укритий спостережний пункт є бліндажем із встановленим усередині перископом; відкритий КНП командира полку - це ділянка траншеї з осередками для офіцерів штабу, декількома укриттями для радіостанцій). одним притулком).

2.3 Влаштування та утримання інженерних загороджень та виробництво руйнувань. Установка та утримання ядерних мін та фугасів.

Пристрій та утримання інженерних загороджень є одним із основних завдань інженерних військ. З цією частиною бойової діяльності інженерних військ усі певною мірою знайомі. Насамперед, це встановлення мінних полів. Мінні поля грають дуже важливу роль прикритті позицій військ від атак противника. Багаторічний досвід ведення воєн показує, що мінна небезпека може дуже впливати на дії противника. Міни не так багато завдають реальної шкоди противнику, як впливають на психіку особового складу. Досвід показує, що достатньо підриву на мінах двох-трьох танків аби повністю зірвати атаку танкової роти. Досвід війни в Афганістані свідчить про те, що було достатньо підриву на міні однієї машини на дорозі, щоб швидкість руху колони наших військ знизилася до 1-2 кілометрів на годину. Тоді швидкість руху визначалася здатністю саперів перевіряти дорогу на мін. У бойових статутах низки країн є термін "мінна війна". Масове застосування мін здатне чи не повністю паралізувати будь-яку бойову діяльність військ противника на тій чи іншій території.

В даний час мінна небезпека посилюється тим, що розвиток техніки та електроніки дозволяє створювати чи не розумні міни. Це реальність, що міна не реагує на солдата своєї армії, мирного жителя, але вмить спрацьовує при наближенні солдата супротивника і вибухає в найвигідніший момент. Крім того, на сьогоднішній день немає жодного достатньо надійного способу виявлення мін і навіть при виявленні міни немає способів їх надійного знешкодження. Міни можуть мати розпізнавальні датчики - ціль це або мінний трал, можуть розпізнавати значимість мети, можуть мати прилад кратності (пропустити певну кількість цілей і під наступною вибухнути). Міни можуть по радіосигналу переводитися в бойове чи безпечне становище, або самоліквідуватися. Для встановлення мінних полів або окремих мін зовсім не обов'язково присутність сапера на місці установки. Міни можна ставити дистанційно (закидати навіть не територію супротивника за допомогою артилерії чи авіації). Мінами можна за дуже короткі терміни прикрити дуже великі ділянки фронту. Якщо на початку шістдесятих років саперна рота за ніч могла встановити один кілометр мінного поля, то зараз за годину до 10-15 км.

У недавньому минулому саперам для встановлення мін перед своїм переднім краєм доводилося ночами виповзати на нейтральну смугу і під обстрілом супротивника встановлювати міни. Наразі частково можна цього уникнути за рахунок систем дистанційного мінування. Однак ці системи встановлюють міни на ґрунт, що дозволяє противнику часто виявляти та знищувати міни.

Мінні поля необхідно не лише встановлювати, а й утримувати. До змісту мінного поля входить контроль за його станом, встановлення нових мін замість тих, хто вибухнув, захист поля від його розмінування противником, огородження поля знаками для того, щоб на мінах не підірвалися свої машини або особовий склад, своєчасне зняття цих знаків, переведення мінного поля в бойове. або безпечний стан (якщо це мінне поле встановлено як кероване), відкриття та закриття проходів у мінному полі, пропуск своїх військ через проходи.

Деякі мінні поля мотострілкові та танкові підрозділи можуть встановлювати самі, але цей вид бойових дій надто специфічний, вимагає особливих знань і тому мінними полями, як правило, займаються лише інженерні війська. Для виконання цього завдання інженерно-саперна рота мотострілецького (танкового полку) має саперний взвод, на озброєнні якого є три причіпні мінні загороджувачі (ПМЗ) і три автомобілі Урал або КАМАЗ. Взвод може за 15-20 хвилин встановити протитанкове мінне поле завдовжки один кілометр. На озброєнні інженерних військ є міни протитанкові, протипіхотні, об'єктні (для мінування будівель та інших споруд), автомобільні (для мінування автошляхів), залізничні, протидесантні (для мінування водних перешкод), протилітакні (мінування злітних смуг аеродромів), міни-пастки, міни -Сюрпризи.

Особливим видом інженерних мін є ядерні фугаси. На озброєнні інженерних військ є ядерні фугаси вагою близько 60кг. та потужністю від 500т. до 2 тис.т. тротилового еквівалента. За допомогою ядерних фугасів вирішуються не тактичні, а великі оперативно-стратегічні завдання. З їхньою допомогою створюються суцільні смуги ядерно-мінних загороджень, знищуються дуже великі мости, греблі, гідровузли, залізничні вузли.

Проте мінами не обмежується бойове застосування інженерних військ. Інженерні війська споруджують і невибухові загородження (колючий або ріжучий дріт, протитанкові рови, ескарпи та контрескарпи, барикади, завали на дорогах, райони заболочування та затоплення), виробляють різні руйнування для утруднення просування противника (руйнування доріг, мостів; руйнують інфраструктуру (знищення будівель, залізничних та автодорожніх споруд, систем водопостачання, газопостачання, електропостачання, ємності з пальним, нафтопромисли). Для виконання цих завдань інженерні війська мають у своєму розпорядженні різні вибухові речовини, спеціальні інженерні боєприпаси (заряди різної потужності та способів приведення в дію).

Завдання руйнувань і мінування інженерні війська вирішують не лише на своїй території при підготовці місцевості до оборони, а й на території противника з метою утруднити противнику бойові дії, завдати йому втрат, утруднити або унеможливити його маневр (відхід, перекидання частин на загрозливі ділянки, підвезення боєприпасів, підхід резервів).

Найчастіше основним завданням підрозділів і частин повітряно-десантних військ чи підрозділів спецназу є створення умов успішного виконання інженерними військами завдань заподіяння противнику шкоди. Наприклад, спецназ захоплює та утримує кілька годин важливий міст для того, щоб сапери могли підірвати його.

2.4 Знищення та знешкодження ядерних мін противника. Пророблення та утримання проходів у загородженнях та руйнуваннях. Влаштування проходів через перешкоди. Розмінування місцевості та об'єктів

Всі ці заходи прямо протилежні тим, про які йшлося вище. Власне, в цьому і полягає пряме зіткнення інженерних військ протиборчих армій. Одні мінують, інші розминують; одні загороджують, інші розгороджують.

Взагалі, ідея застосування ядерних мін народилася у стінах NATO наприкінці шістдесятих – на початку сімдесятих років. Блискуча операція Радянської Армії з окупації Чехословаччини у серпні 1968 року показала, що СРСР може здійснити "бліцкриг"; що війська NATO не встигнуть зреагувати у разі удару Радянської Армії, що вона здатна потай зосередити ударне угруповання в дуже стислий термін, і зробити стрімке просування в будь-яку точку Європи.

Щоб мати змогу затримати просування Радянської Армії, і дати час військам НАТО розгорнутися, було запропоновано створити за межами ФРН так званий ядерно-мінний пояс. Було на увазі, що при підриві одночасно всіх зарядів цього поясу буде створено зону радіоактивного зараження, що забезпечить можливість затримати просування радянських військ на дві-три доби. Цього часу вистачить для розгортання ударних угруповань NATO.

Завдання знешкодження або знищення ядерних мін противника було покладено інженерні війська. До речі, саме у зв'язку з цим і почалося дуже швидке створення Радянської Армії частин спецназу. Вони спочатку тільки для того й створювалися, щоб розвідувати місця встановлення ядерних мін, знищити особовий склад пунктів управління та забезпечити інженерним військами можливість знищити або знешкодити ядерні міни.

В даний час завдання як установки, так і знищення ядерних мін втратило свою актуальність. Застосування ядерних мін обома сторонами під великим питанням. Проте інженерно-саперний батальйон танкової (мотострілецької) дивізії, як і раніше, у своєму складі має взвод розвідки та знищення ядерних фугасів (ВРУЯФ).

Основним же завданням інженерних військ у цій галузі як і в роки Другої Світової війни є пророблення проходів у мінних полях та загородженнях противника, розчищення завалів та руйнувань для забезпечення руху своїх військ, розмінування місцевості, будівель, доріг, аеродромів, залізничних станцій, вулиць і т.п.

Це якраз той бік бойової діяльності інженерних військ, коли кажуть: "Для інженерних військ війна не закінчується ніколи". Після закінчення війни залишається величезна кількість мінних полів, замінованих об'єктів, артснарядів, що не розірвалися, бомб. Все це створює загрозу життю мирного населення, унеможливлює використання об'єктів і місцевості. У мирний час одним із основних завдань інженерних військ є усунення цієї небезпеки. Виконання її затягується на багато десятиліть.

У бойових умовах атаку розпочинають саме інженерні війська. Вони роблять проходи в загородженнях противника перед його переднім краєм і в глибині оборони, забезпечують мотострілками і танкістам просування вперед. У роки Великої Вітчизняної війни, мабуть, єдиним способом проходу проходів у мінних полях було ручне зняття мін саперами в ніч перед атакою. Саме полон німецького сапера в ніч на 5 липня 1943 дозволило маршалу Жукову визначити точно годину початку наступу гітлерівців на Курській дузі.

Нині існує низка способів пророблення проходів у мінних полях противника. Так для пророблення проходів інженерно-саперна рота танкового полку має три трали КМТ-5М (коткових) та 27 тралів КМТ-6 (ножових). Ці трали навішуються на танки, які можуть подолати мінні поля, а слідами їх та інші танки.

Крім того, інженерно-саперний батальйон дивізії має установки розмінування УР-67, УР-77. Вони є легко броньованими машинами, що несуть на собі ракети з прикріпленими до них шлангами, які заповнені вибухівкою. Перед початком атаки ці машини запускають ракети, які закидають на мінні поля шланги з вибухівкою. При вибуху цих шлангів міни детонують та утворюються проходи. Далі установки розмінування просуваються в бойових порядках танків і при виявленні мінних полів у глибині оборони супротивника роблять проходи в них.

Для подолання військами протитанкових ровів, водних перешкод шириною до 20 метрів інженерні війська мають у своєму розпорядженні танкові мостоукладачі типу МТ-55. Це машина на базі танка, що має зверху замість танкової вежі металевий міст завдовжки 20 м. За 2-3 хвилини екіпаж машини встановлює міст, не виходячи з машини.

Для ширших перешкод інженерні війська мають важкий механізований міст ТММ (рис. 3). Це 4 автомобілі КРАЗ-255 з розміщеними на кожній з них 10 метрів моста з жорсткими опорами. За 20 хвилин ТММ може встановити міст завдовжки 40 метрів.

Рис.3 Тяжкий механізований мостоукладач (ТММ).

1- вихідне положення мостоукладача; 2,3-послідовне розкриття складаного моста.

Для проведення проходів у завалах інженерно-саперна рота полку має один потужний бульдозер БАТ-2. Він здатний прокладати колонну колію зі швидкістю до 5 км/год.

2.5 Підготовка та утримання шляхів руху військ, підвезення та евакуації

Існуюча біля мережі мережа доріг, побудованих у час, зазвичай, не задовольняє потреби військ. По-перше, ця мережа відома противнику, а отже, знаходиться під постійним наглядом, пристріляна, споруди на ній зруйновані. По-друге, напрями доріг часто не відповідають розташуванню військ та їхнім завданням. Наприклад, ділянка оборони полку за статутом має довжину фронтом 10-15 кілометрів. Для забезпечення підвезення продовольства, боєприпасів, евакуації поранених, маневру підрозділів полку потрібна одна рокада (дорога) вздовж фронту на відстані 4-6 кілометрів від переднього краю довжиною 15-18 км, і фронтальна полкова (з тилу до переднього краю) довжиною 10 15 км. Крім того, потрібні дороги в райони оборони батальйонів, опорні пункти рот.

Готують та містять ці шляхи інженерні війська. Очевидно, що це не ті дороги, до яких звикли люди в мирний час. Найчастіше, це позначені біля напрями руху з влаштованими переходами через важко прохідні місця (переходи через яри, струмки, згладжені круті підйоми і спуски, проходи в завалах). Особливого значення прокладка та зміст шляхів руху набуває в зимовий час. Також велику складність у вирішенні завдання утримання шляхів руху становить маскування цих шляхів. Розтин супротивником мережі шляхів означає розтин усієї системи оборони наших військ.

Для вирішення цього завдання інженерно-саперна рота полка має в своєму розпорядженні путепрокладач БАТ-2, мотопилами та іншим інструментом.

Слід пам'ятати, що це роботи проводять у зоні артилерійського, мінометного вогню, а то й стрілецької зброї противника. У випадках активної дії противника для вирішення цих завдань можуть залучатися з інженерно-саперного батальйону дивізії машини ІМР. Базою цієї машини є танк, що має потужне бульдозерне обладнання та маніпулятор (механічну руку) вантажопідйомністю 2 тонни.


2.6 Обладнання та утримання переправ при форсуванні водних перешкод

Одним із найскладніших завдань при наступі військ є форсування (подолання) водних перешкод (річок, озер, водосховищ). Зазвичай вони використовуються супротивником як основа оборонної лінії. Дуже часто форсуванням водних перешкод починався наступ військ або з виходом до водної перешкоди воно закінчувалося.

З появою на озброєнні нашої армії плаваючих бронетранспортерів і бойових машин піхоти завдання форсування водних перешкод особливо широких не стало легшим. У військах дуже багато техніки, яка не здатна плавати, але без якої неможливо вести подальший наступ (танки, артилерійські гармати, автомобільний транспорт тощо). Та й береги рік далеко не завжди дозволяють плаваючим машинам спуститися до води або виїхати на берег.

Для вирішення завдань обладнання та утримання переправ та залучаються інженерні війська. Для цих цілей є переправно-десантні батальйони, понтонно-мостові батальйони та полиці, мостобудівні батальйони та полиці.

У переправно-десантних батальйонах на озброєнні перебувають гусеничні плаваючі транспортери ПТС-2. Ця машина може зі швидкістю 10 км/год переправити через водну перешкоду будь-якої ширини 72 піхотинця, або знаряддя калібром до 203 мм., або автомобіль типу Урал. Вантажопідйомність ПТС-2 на воді 10 тонн. Ця машина може плавати і морем при хвилюванні до 4 балів.

Для переправи через водні перешкоди танків, самохідних гармат та іншої гусеничної техніки вагою до 52 тонн є гусеничні самохідні пороми ГСП (Мал. 5).

Рис.5 Гусеничний самохідний пором (ГСП).

1- аппарель правого напівпарому; 2 - човен правого напівпарома; 3- провідна машина правої напівпароми; 4 хвилевідбійний щиток; 5- техніка, що перевозиться.

Ці машини на марші прямують у танковій колоні та вирішують завдання переправи важкої техніки. Швидкість на плаву 10 км/год. Танк, який перебуває на поромі, може вести вогонь.

Для переправи через водні перешкоди шириною до 227 метрів інженерні війська мають у своєму розпорядженні понтонний парк ПМП. З комплекту цього парку, що перевозиться на 32 автомобілях Краз за 15-30 хвилин збирається плавучий міст вантажопідйомністю 60 тонн і завдовжки 227 метрів або вантажопідйомністю 20 тонн завдовжки 382 метри. Для переправи військ через ширші перепони із цих понтонів можна збирати пороми різної вантажопідйомності (від 10 до 300 тонн). Для буксирування цих поромів понтонний батальйон має 12 катерів.

Для влаштування стаціонарних переправ, переправ через перепони, де неможливе застосування плаваючої техніки, використовуються установки будівництва мостів УСМ, що дозволяють будувати дерев'яний 60-т. міст на пальових опорах зі швидкістю до 60 метрів за годину.

Існують в інженерних військах понтонні парки (ППС), що дозволяють наводити через річки понтонні залізничні мости.

Всі ці підрозділи інженерних військ у мирний час постійно залучаються для порятунку людей, матеріальних засобів під час повеней.

2.7 Інженерні заходи щодо маскування військ та об'єктів

Маскуванням називається комплекс заходів, покликаних приховати від противника наявність та місця розташування наших військ, дії та наміри наших військ або ж ввести противника в оману щодо чисельності, дій, розташування, намірів наших військ. Метою ж маскувальних заходів є змусити противника розташувати свої війська найневигіднішим йому способом, у невигідних йому місцях, змусити противника завдати удари по порожнім місцях, підставити противника під удари наших військ.

Маскування може зіграти нерідко вирішальну роль у досягненні успіху в бою, у виграші цілої битви. Коли командування Червоної Армії в роки Великої Вітчизняної війни зуміло остаточно оцінити роль маскування і широко розгорнути маскувальні заходи при підготовці бойових дій, то зуміло досягти вирішальних успіхів.

Так, проведеними заходами вдалося приховати від німців будівництво лівим берегом Волги залізниці на Сталінград, що дозволило в короткий час перекинути і зосередити поблизу міста велику кількість військ. Доповіді своїх розвідників про зосередження радянських військ поблизу міста німецьке командування розцінювало як дезінформацію. Вони знали, що командуванню Червоної Армії нема чим перекинути туди багато військ, а нова залізниця, якою йшла перекидання, була надійно прихована від німецької авіарозвідки.

Під час підготовки оборони на Курській дузі інженерні війська створили дуже багато хибних об'єктів (ліній траншей, танкових окопів, аеродромів, доріг, місць зосереджень військ, танків, артилерії). Німецькі розвідники, авіарозвідка, натикаючись на ці хибні об'єкти поряд із справжніми, доповідали своєму командуванню, і Верховне командування Вермахту вирішило, що Червона Армія, здогадуючись про намір німців завдати удару під Курськом, намагається ввести їх в оману і створити враження наявності у Рад достатньо. під Курськом. Тим часом, Червона Армія створила там велике угруповання військ, але вона була прихована серед величезної кількості хибних об'єктів.

Тому маскування ділиться на стратегічне, оперативне та тактичне. Інженерні війська виконують лише свою частину маскувальних заходів. Для цієї мети в РГК (резерві головного командування) є маскувальні батальйони. Один такий батальйон за допомогою наявних засобів може розгорнути до помилкового танкового корпусу.

Так, наприклад, на одному автомобілі перевозиться до 20 надувних гумових танків. Такий гумовий танк надується за 5-7 хвилин від компресора автомобіля і набуває невідмінного з відстані 200-300м. від справжнього вигляду, а металізоване забарвлення дає таку ж позначку на екрані локатора як від справжнього танка. Ця машина може ці надуті танки буксирувати у себе, створюючи враження висування двох танкових рот. Імітатор, встановлений на цьому автомобілі створює в ефірі враження жвавого радіообміну танкової колони.

Маскувальні мережі поступово йдуть у минуле. Справа в тому, що сучасні засоби навіть оптичної розвідки дозволяють дуже чітко виділяти штучну зелень на тлі природної та сховати за мережами об'єкти вже неможливо. Тим більше неможливо приховати понтонний міст на річці. Але розгорнути кілька помилкових мостів і серед них сховати справжній відносно легко. Противник змушений буде розпорошити свої сили для знищення всіх мостів поспіль, що різко зменшить ефективність ударів.

На озброєнні інженерних військ є різні імітатори роботи радіозасобів, імітатори інфрачервоного випромінювання об'єктів, відбивачі радіолокації, легкозбірні комплекти помилкових об'єктів (техніки, будівель, мостів). Наприклад, маскувальний аеродромний взвод своїми засобами на непідготовленій місцевості за 1-2 доби розгортає хибний військовий аеродром з імітацією базування на ньому винищувальної авіадивізії. Причому імітуються не лише наземні об'єкти та літаки на землі, а й польоти літаків поблизу аеродрому.

Взагалі ж бій це не лише протиборство засобів нападу та засобів оборони, а й протиборство засобів розвідки та маскування. Якщо ти не знаєш, куди завдати удару, а противник знає, де твої сили, то, напевно, ти програєш бій.

2.8 Інженерні заходи щодо відновлення боєздатності військ та ліквідація наслідків ядерних ударів противника

Це завдання інженерним військам, на щастя, ніколи не доводилося виконувати. Певною мірою її виконання можна порівняти з роботою рятувальників МНС у зонах землетрусів, повеней, великих пожеж, зсувів ґрунту, сходів лавин, техногенних катастроф плюс радіоактивне зараження місцевості. Тільки для точнішого порівняння треба собі уявити всі ці події як події одночасно. Але ці завдання необхідно виконати в умовах бойових дій та в умовах найгострішого дефіциту часу.

Якщо розкласти ці завдання на їх складові, то виконання цих складових включає: інженерну розвідку противника, місцевості та об'єктів; відновлення та утримання інженерних загороджень; пророблення та утримання проходів у загородженнях та руйнуваннях; будову проходів через перешкоди; відновлення та утримання шляхів руху військ, підвезення та евакуації; відновлення та утримання переправ через водні перепони; інженерні заходи щодо маскування військ та об'єктів; і т.п. завдання.

2.9 Видобуток та очищення води, обладнання пунктів водопостачання

Загалом це скоріше завдання тилових служб, але всі спроби передати їм вирішення цього завдання моментально призводило до зриву постачання військ водою. Так було в 1939 в боях на річці Халхін-Гол, під час радянсько-фінської війни 1940, так сталося і в 1945 при русі радянських військ через пустелю Гобі. Зрештою, було вирішено, що постачання військ питною водою є не тилового, а бойового забезпечення, т.к. відсутність води до кінця третьої доби призводила до великих втрат в особовому складі.

Не слід думати, що питання видобутку та очищення води відіграє істотну роль лише в умовах пустелі влітку або в умовах Арктики взимку. Людям, які звикли до того, що в будь-який момент можна відкрити кран і їх потече чиста питна вода, або на крайній кінець взяти відра і піти з ними до колодязя, важко собі уявити проблему питної води. Але уявіть собі село з одним колодязем, до якого увійшов полк. Одному солдату потрібно від 8 до 15 літрів питної води на добу. Полк споживає близько 8-10 тонн чистої води на добу. Криниця спорожніє в перші півгодини, а людям треба пити, їсти, вмиватися. Де взяти воду? Але ж потрібна не просто вода, а чиста питна вода.

Для вирішення цього завдання інженерні війська мають у своєму розпорядженні великий арсенал технічних засобів видобутку та очищення води. Для видобутку води з-під землі, для дрібних підрозділів є бурові ручні пристрої (МТК) для буріння свердловин глибиною до 8 метрів та відкачування з них води. Існують механізовані пристрої для буріння свердловин глибиною до 200 м, різні засоби (насоси) для підйому води. Для очищення води є малорозмірні фільтри, які здатні забезпечити чистою водою дрібні підрозділи безпосередньо на позиціях.

Для забезпечення водою полку інженерно-саперна рота має у своєму складі відділення польового водопостачання, яке має на своєму озброєнні машину МАФС або ВФС-2.5. Машина МАФС здатна за годину очистити 5 тонн води незалежно від початкового забруднення (у тому числі вона очищає воду і від радіоактивного забруднення). Для місцевостей, де немає нехай брудної, але несолоної води, є машина ПОУ, здатна опріснити до 400 літрів морської води за годину.

2.10 Інші завдання

Окрім вирішення безпосередніх завдань інженерного забезпечення бою на інженерні війська покладено завдання забезпечення інших родів військ шанцевим інструментом, електротехнічними засобами (від ліхтариків та батарейок до пересувних атомних електростанцій), забезпечення частин та підрозділів електроенергією. Для цього інженерні війська мають пересувні електростанції потужністю від 500 ват до 5 мегават.

3. Структура підрозділів інженерних військ

В даний час інженерні війська Російської армії складаються з підрозділів та частин, що входять до складу мотострілкових (танкових) полків та дивізій; інженерних частин, що входять до складу армійських корпусів, армій, округів, а також інженерних частин і з'єднань, що підпорядковуються безпосередньо Генеральному штабу ЗС Росії.

У штаті мотострілецького (танкового) полку є інженерно-саперна рота (ІСР).

У штаті мотострілецької (танкової) дивізії є інженерно-саперний батальйон (ІСБ). У штаті армійського корпусу є також інженерно-саперний батальйон, але його штат і можливості дещо ширші, ніж у ІСБ дивізії.

Армія в залежності від її складу та бойових завдань, залежно від театру військових дій може мати один або кілька ІСБ або інженерно-саперний полк (ІСП). Крім того, армія може мати понтонно-мостовий батальйон (ОПОМБ), кілька спеціалізованих батальйонів.

Однак найчастіше спеціалізовані інженерні батальйони та полиці, а також бригади залишаються в окружному чи центральному підпорядкуванні, розташовуючись на території округів. Ці інженерні частини зазвичай дислокуються тих територіях, де найбільш можливе їх застосування. Це понтони полиці (ОПОМП), переправно-десантні батальйони (ОДЕСПБ), інженерні батальйони штурму та розгородження (ІБШІР), інженерно-загороджувальні батальйони (ОІЗБ), маскувальні батальйони (ОМБ), мостобудівні батальйони, дорожні батальйони ), інженерно-фортифікаційні батальйони (ОІФБ), батальйони та роти польового водопостачання; взводу, роти та батальйони спецмінування, підрозділи та частини розмінування місцевості, підрозділи та частини спец.застосування.

У ряді випадків інженерні частини зводяться до інженерних бригад. Більше інженерних бригад формувань в інженерних військах нині немає, та й існування їх недоцільно. Наприклад поблизу кожної атомної електростанції дислокується інженерна бригада ліквідації наслідків ядерних аварій.

3.1 Штат інженерно-саперної роти танкового полку (іср тп)

Інженерно-саперна рота танкового полку відноситься до підрозділів бойового забезпечення та призначена для виконання завдань інженерного забезпечення бою полку (схема 1).

Прямим начальником роти є начальник інженерної служби полку, який підпорядкований безпосередньо командиру полку. Фортифікація - галузь військово-інженерного мистецтва, що займається теорією та практикою вдосконалення місцевості для бою інженерними методами.

Військова фортифікаційна споруда - Основний засіб фортифікаційного обладнання території.

Окопом називається відкрита земляна споруда для ведення вогню. Окоп буває для стрільця, кулемета, гранатомета, міномета, гармати, танка, бойової машини піхоти (БМП), бронетранспортера (БТР), зенітної установки тощо. Словом для всього, що може стріляти. Найчастіше окоп для танка помилково називають капоніром. Це зовсім неправильно. Це слово прийшло в літературу з часів фортів та фортець. Капонір - це бетонована або цегляна споруда, що примикає до фортечної стіни і призначена для ведення вогню вздовж стін фортеці для знищення солдатів противника, що прорвалися безпосередньо до стін. Якщо капонір дозволяє вести вогонь над дві сторони, а одну, він називається полукапонир.

Для техніки, що не стріляє (автомобілі, машини зв'язку, польові кухні, санітарний транспорт тощо), особового складу споруджуються укриття . Їхня відмінність від окопів у тому, що з них неможливо вести вогонь. У ряді випадків і для техніки, що стріляє, можуть відриватися укриття. Так, укриття для танка відрізняється від окопа для танка лише своєю глибиною (танк ховається в укритті на всю свою висоту).

Для укриття особового складу також споруджуються різні укриття. Але, якщо всі укриття для техніки так і називаються "укриття", то для особового складу їх назви різняться.

Щілина використовується для укриття мотострілецького відділення (та інших дрібних підрозділів). Зовні вона схожа на короткий відрізок траншеї. Щілина може бути відкритою і перекритою (накрита зверху тонкими колодами (накатником) і присипана шаром землі 30-60см). Щілина має вміщати не менше 1/3 особового складу відділення.

Бліндаж є повністю заглибленою, засипаною землею спорудою з колод, щитів, або елементів хвилястого заліза. Бліндаж накривається зверху одним або декількома рядами накатника і засипається шаром землі щонайменше 1м.20см. Усередині обладнуються нари для відпочинку особового складу, встановлюється обігрівач, може бути проведено електрику. Дуже часто бліндаж помилково називають землянкою. Це докорінно неправильно. Землянки, на відміну бліндажів, є поверховим спорудою, влаштовуються в тилових районах; вони призначені приховування особового складу від вогню противника. Землянки призначаються для тривалого проживання особового складу і є чимось на зразок великих куренів з колод, покритих товстим шаром дерну. Землянки можуть мати ємність до 100 і навіть 200 осіб, тоді як бліндаж вміщує до 13 осіб. За нормами обладнується один бліндаж на взвод і має вміщати 1/3 чисельності взводу. Млинець не призначений для ведення вогню. Споруди схожі на бліндаж, але обладнані однією або декількома амбразурами називаються ДЗОТ (дерево-земляна вогнева точка) або ДЗОС (дерево-земляна вогнева споруда). Така ж споруда, але з бетону називається ДОТ (довготривала вогнева точка) або ДОС (довготривала вогнева споруда).

Притулок схоже на бліндаж, але більше за розміром, що опускається в землю глибше, ніж бліндаж, має більш товстий захисний шар землі і повністю герметизовано. Тобто. всередину притулку що неспроможні проникнути отруйні речовини, запальні засоби. Притулок обладнується фільтро-вентиляційною установкою; у притулку можна перебувати у отруєній зоні, зоні радіоактивного зараження, не надягаючи протигазів. Притулок обладнується один на роту і повинен вміщати не менше ніж 1/3 особового складу роти.

Ходи повідомлень - це траншеї, що з'єднують між собою окопи підрозділів чи траншеї, які ведуть тил (для винесення поранених, доставки боєприпасів, їжі, поповнення). Також у районі оборони споруджуються укриття для поранених, медичних пунктів, засобів зв'язку, пунктів водопостачання, польових складів, пунктів харчування тощо.

Боєприпаси інженерні , засоби підривання, заряди вибухових речовин (ВВ), міни, піротехнічні пристрої та інші предмети інженерного озброєння, споряджені вибуховими речовинами та піротехнічними складами Засобами підривання є капсулі-детонатори, електродетонатори, електрозаймисті, запали, шнури, що детонують і вогнепровідні, запалювальні трубки, підривники і т.п. Заряди ВР застосовують для руйнувань, устрою загороджень та виконання інших завдань, пов'язаних з інженерним забезпеченням бойових дій військ. Основним засобом цих цілей служать міни, і навіть снаряди інженерних тросометів (пристосування для метання тросів), а деяких арміях — ядерні міни.

Вони призначаються до виконання завдань інженерного забезпечення бойових дій інших пологів військ, а разі потреби можуть використовуватися як піхоти.

По організаційної власності інженерні війська США поділяються на військові та резерви головного командування. До військових відносяться інженерні (саперні) батальйони дивізій та інженерні (саперні) роти окремих бригад. Інші частини та підрозділи інженерних військ становлять резерв головного командування.

Інженерний батальйон дивізії армії США має 776—984 особи та до 400 одиниць техніки, у тому числі 60 — лише інженерної. До виконання завдань інженерного забезпечення бойових дій у батальйоні може бути залучено 60-70% особового складу, інші зайняті управлінням та обслуговуванням.

Для інженерних військ армії США характерна відсутність спеціалізованих інженерних з'єднань, частин і підрозділів, таких, як дорожні, мостобудівні, загороджень, позиційні та ін. А поромів і наведення мостів виробляють інженерні підрозділи. Вони можуть встановлювати і рукавні фільтри . Інженерний батальйон дивізії призначений для інженерного забезпечення бойових дій частин дивізії.

На нього покладається:будову, утримання та ремонт доріг, мостів; наведення та зміст переправ через водні перепони; будову переходів через перепони; будову та подолання загороджень; організація та ведення інженерної розвідки; виконання різноманітних будівельних робіт; надання допомоги військам при фортифікаційному обладнанні місцевості та проведенні заходів щодо маскування; забезпечення елементів дивізії водою; участь у штурмі сильно укріплених позицій. Батальйон складається з командування та штабу батальйону, штабної роти, чотирьох інженерних та однієї мостової роти.

Інженерні батальйони ПД, МД та БрТД мають однакову організацію, проте існують деякі відмінності в чисельності особового складу та оснащення). Штаб складається з 11 осіб (начальника штабу, трьох штабів, семи сержантів та рядових).

Штабна рота (1§8 осіб) складається з управлінь, взводу інженерних машин і секцій: дивізійного інженера, оперативної, розвідки, зв'язку, постачання, ремонту, адміністративного та особового складу, медичної. Дивізії може надаватися взвод установки ядерних мін. Секція дивізійного інженера (п'ять осіб) безпосередньо обслуговує дивізійного інженера (командир батальйону). У бойових умовах вона знаходиться на командному пункті дивізії, здійснює постійний зв'язок зі штабом інженерного батальйону та подає до штабу дивізії документацію з інженерного забезпечення бойових дій військ, розроблену штабом батальйону. Оперативна секція (10 осіб) розробляє документацію з інженерного забезпечення бойових дій частин дивізії та з бойової підготовки підрозділів батальйону.

Розвідувальна секція (11 осіб) планує та здійснює заходи щодо інженерної розвідки на користь дивізії. Вона може створити три інженерні розвідувальні групи, що включаються до складу загальновійськової розвідки дивізії або провідні інженерну розвідку самостійно. Крім того, секція організовує та контролює заходи з маскування, забезпечує дивізію топографічними картами. Секція зв'язку (16 осіб) забезпечує цілодобовий зв'язок штабу батальйону з підрозділами та зі штабом дивізії, а також ремонт засобів зв'язку.

Секція постачання (16 осіб) відповідає за організацію забезпечення дивізії водою, інженерною технікою, будівельними, фортифікаційними матеріалами, шанцевим інструментом та іншим інженерним майном, а також за постачання батальйону всіма видами забезпечення. Секція ремонту (60 осіб) здійснює технічне обслуговування та середній ремонт усіх табельних інженерних засобів батальйону та військовий ремонт інженерних засобів дивізії.

Взвод інженерних машин (20 чоловік) використовується посилення інженерних рот. У деяких випадках на дорожньо-будівельних та аеродромних роботах взвод діє самостійно. Взвод установки ядерних мін (15 осіб) складається з двох підривних відділень по шість осіб та групи управління (три особи). Він призначений для навчання особового складу установці, підриву та знешкодженню ядерних мін. На озброєнні взводу є два ядерні пристрої. Взвод оснащений двома комплектами підривного майна, чотирма міношукачами та чотирма радіостанціями. З транспортних засобів у взводі є автомобілі з причепами або бронетранспортери. Задля більшої роботи взводу залучаються інженерні підрозділи батальйону. Інженерна рота (155 осіб) складається з управління роти (36 осіб) та трьох саперних взводів по 38 осіб. Саперний взвод має групу управління (вісім осіб), три саперні відділення по 10 осіб. Рота призначена для виконання завдань інженерного забезпечення бойових дій однієї з бригад дивізії, що діє у першому ешелоні. Інженерна рота в залежності від дій бригади та обсягу завдань може бути посилена особовим складом та засобами штабної або бруківки роти батальйону, а іноді й підрозділами, виділеними для безпосередньої інженерної підтримки дивізії.

Мостова рота призначена для перевезення мостового майна, наведення наплавних мостів та збирання поромів, а також для влаштування переходів через неширокі перепони. Мостові роти інженерних батальйонів дивізій можуть бути двох типів. Мостова рота типу I (155 осіб) складається з управління роти, двох взводів важких самохідних поромів та взводу танкових мостоукладачів. Кожен взвод важких самохідних поромів має вісім мостових і чотири апарельні машини самохідного понтонного парку MFAB-F, що дозволяє роті навести наплавний міст вантажопідйомністю 60 т, довжиною 122 м або два мости по 80 м за 20—40 хв. Взвод танкових мостоукладачів має чотири мостоукладачі AVLB з фермами вантажопідйомністю 54 т, довжиною 19,2 м, що укладаються на перешкоду за 3 хв. Мостова рота типу II (172 людини) має таку ж організацію, що і мостова рота типу I, але замість двох взводів важких самохідних поромів вона має два мостові взводи, оснащені майном звичайних понтонних парків М4Т6 або класу 60. У такому взводі є легка перевізна пора ,

два комплекти парку М4Т6 (класу 60), чотири буксирно-мостові катери. Комплект парку М4Т6 дозволяє навести міст вантажопідйомністю 55 т, довжиною 43 м за 2 год, а з парку класу 60 - міст вантажопідйомністю 54 (59) т, довжиною 183 (120) м за 5 год. Інженерна рота ворентофіцер, 250 сержантів та рядових) окремої піхотної бригади (рис. 2) складається з управління роти, трьох саперних взводів, взводу важких поромів, секції саперних танків та секції майна та обслуговування. Управління роти включає секції управління та штабну.

Саперний взвод має групу управління та три саперні відділення, оснащені комплектами майна для виконання деяких військово-інженерних робіт. Кожне відділення транспортується на 5-ти автомобілі-самоскиді з 1,5-т вантажним причепом. Взвод важких поромів складається з групи управління, двох поромних секцій та танкових мостоукладачів. Секція майна та обслуговування оснащена комплектом інженерних машин, легкими переправними засобами та засобами обслуговування та ремонту табельного майна роти.

З інженерних засобів рота має 16 міношукачів, 15 надувних човнів, легкий перевізний пором, 12 машин самохідного понтонного парку, танковий мостоукладач, два саперних танки М728, бульдозер, автогрейдер, 20-т автокран, три ланцюгові бензомоторні пил три ковшові навантажувачі, пересувну компресорну станцію, 40 автомобілів (різних), 33 причепи та 42 радіостанції.

З озброєння крім гвинтівок рота має п'ять кулеметів та 24 40-мм гранатомета. Інженерна рота бригади своїми табельними засобами може: переправити через водну перешкоду за один рейс десант чисельністю до піхотної роти, використовуючи надувні човни; - Навести наплавний міст довжиною 85 м класу 60 або зібрати два перевізні пороми того ж класу; - Зібрати пором класу 12 для переправи легких машин або легкий колійний наплавний міст довжиною 13 м того ж класу; - Обладнати за допомогою танкових мостоукладачів до трьох переходів через перешкоди шириною до 18 м; - Розгорнути три пункти водопостачання.

1 грудня 2014 року у місті Муромі (Володимирська область) розпочали формування інженерно-саперної бригади центрального підпорядкування. Бригада була сформована з метою підвищення можливостей інженерних військ та оперативності їх застосування, створення резерву для вирішення раптово виникаючих завдань та посилення угруповань військ на стратегічних напрямках. Бригада перебуває у резерві Верховного Головнокомандувача.

У складі бригади, вперше з часів Великої Вітчизняної війни, відроджено батальйон штурму та розгородження, призначений для забезпечення безперешкодного просування сил загального призначення на урбанізованій місцевості, що дозволяє значно підвищити ефективність дій при штурмі будівель, максимально уникнувши при цьому втрат.

Цього разу вдалося з «лійкою» та блокнотом поспостерігати за роботою «штурмовиків». З особистих вражень: один із найцікавіших моїх армійських заїздів.

На наші та ваші питання відповідає гвардії старший лейтенант Дмитро Анатолійович Ф., командир роти штурму та розгородження 1-ї гвардійської інженерно-саперної Брестко-Берлінської Червонопрапорної орденів Суворова та Кутузова бригади.

1. Зовсім коротко про себе

В армії мені хотілося служити завжди, на військовій службі я з 2005 року. Закінчив військове училище в Санкт-Петербурзі та волею доль і своєю власною опинився в лавах 1-ї гвардійської інженерно-саперної Брестко-Берлінської Червонопрапорної орденів Суворова та Кутузова бригаді. Наша бригада центрального підпорядкування була сформована 1 грудня 2014 року у місті Муромі (Володимирська область). Службою в бригаді задоволений, це те, чим мені подобається займатися.

2. З давніх-давен ходять чутки, що інженерні війська потрібні тільки для будівництва мостів і установки/зняття мін. Ще, кажуть, можна залучити їх до копання всього. Що ще входить у коло реальних завдань сучасних інженерів?

Інженерні війська, звичайно ж, не лише будують мости, ставлять та знімають міни. Ми займаємося фортифікацією, інженерною розвідкою місцевості, можемо обладнати підходи та рубежі для зручності своїх військ або зробити їх непридатними для просування військ противника, зробити прохід у мінних загородах або убезпечити цілий напрямок для маневру своїх військ. Наведення мостів та переправ через водні перепони також наша зона відповідальності.

Крім того, військові інженери забезпечують війська в польових умовах електрикою та водою, у тому числі й питною. Ми можемо сильно утруднити дії розвідки противника: де необхідно - військовими інженерами застосовуються маскування та приховування важливих об'єктів або, навпаки, імітація та облаштування хибних об'єктів, наприклад за допомогою надувних макетів бойової техніки.

Діємо ми на суші та на море, крім армійських інженерно-саперних підрозділів у складі інженерних військ є і флотські чи морські інженерні підрозділи.

3. Що входить до завдань саме штурмового підрозділу військових інженерів?

Безпосередні завдання саме мого підрозділу – розгородження та штурм. Розгорожа, простіше кажучи, це ліквідація загороджень супротивника (у тому числі і мінованих) різними методами, а штурм - це знищення супротивника у зміцнених точках та цілих районах. Плюс забезпечення безперешкодного просування територією противника піхоти, артилерії, танкістів та інших сил, що йдуть за нами.

Підрозділи, подібні до нашого, широко застосовувалися в Червоній Армії в роки Великої Вітчизняної війни, інформації щодо них достатньо. Сучасні військові конфлікти, звичайно, помітно відрізняються від обстановки на фронтах Великої Вітчизняної, але є чимало спільних рис. Створення штурмових підрозділів – веління часу та адекватна реакція на сучасні військові реалії.

4. У чому специфіка «штурмовиків»? Чи є у ЗС РФ підрозділи зі схожою специфікою?

Виходить так, що специфіка штурмових інженерів включає і частину роботи, яку виконують підрозділи СПН, частина завдань співзвучна з тими, що ставлять перед десантно-штурмовими підрозділами, а в частині роботи в міських умовах, завалах і будинках ми в деякому сенсі перетинаємося з специфікою поліцейського спецназу (СОБР) та спецназу ФСБ. У сучасних ЗС РФ нічого схожого на нас (і зі схожими завданнями) немає.

5. Якою важкою технікою озброєні «штурмовики»?

У батальйоні є роти розгородження та штурму (з важкої техніки – бронетранспортери БТР-82А та бронеавтомобілі «Тайфун-К») та роти спеціальної важкої інженерної техніки (інженерні машини розгородження – ІМР-3, установки розмінування – УР-77 «Метеорит».

На озброєнні ми маємо робототехнічні засоби (роботи розмінування та пожежогасіння), з робототехнікою працюють спеціально навчені військовослужбовці роти робототехнічних засобів.

6. Яка стрілецька зброя має штурмові підрозділи?

Зі стрілецької зброї нам в даний момент доступні АК-74 з підствольними гранатометами та АКС-74, ПК, ПКТ (ну і плюс 30-мм гармата на БТР). З бажаного - дуже потрібна снайперська зброя. Але тут питання не так у зброї, необхідно ввести в наш штатний розклад снайперів. Групі, яка підходить до будівлі або руїн, а особливо під час дій у міських умовах, необхідна снайперська підтримка. Це й втрати у групі може запобігти і саме просування до точки роботи полегшити.

Зі стрілецької зброї хотілося б поповнити наш арсенал автоматами АК «сотою» серії. І, звісно, ​​потрібна заміна легендарному ПМ. Мені по штату належить саме він. А замінити його хотілося б на АПС (автоматичний пістолет Стечкіна).

7. Якби був вибір не тільки з вітчизняних пістолетів, а взагалі з будь-яких - що б хотілося мати з собою в бою як короткоствольна особиста зброя?

Пістолет АПС.

8. А з важчої зброї?

Можливо, вогнемети. За ними є певні плани, адже ми досвідчений підрозділ, можливо, вони і будуть реалізовані.

9. Як відносини зі зв'язком?

Усі новинки, які з'являються у ВС, у нас є. Зі зв'язком проблем не бачу, у тому числі із зв'язком між бійцями штурмової групи.

10. Чим екіпіровані "штурмовики"?

Почну з ОВР-3Ш. Костюм розмінування (штурмовий варіант) зручний та продуманий. Потребує, звичайно, в індивідуальному припасуванні, але це нормально. Про вагу та зручність скажу так: весь світловий день сьогодні активно рухався будівлею в ОВР-3Ш. Втомилося, звичайно, є, але, без перебільшення – нормативи з фізпідготовки готовий здати прямо зараз. Відчуття зручності приходять з часом, костюм повинен «притертися» до людини, потім нормально працюється.

Всього у костюма три типорозміри, але це не найпопулярніша опція. Є природне обмеження – «штурмовик» має бути середньої комплекції. Великий солдат - велика мета і не скрізь зможе пролізти, у маленького солдата може не вистачити фізичних сил у бою на виконання важкої фізичної роботи.

Рівень захисту костюма визначаться бронепанелями, що розміщуються в спеціальних «кишенях» на грудях, з боків, паху і т.д. Який у них клас захисту є – такий і костюм. У нас панелі 6-го класу захисту, стріляли в костюм із такою панеллю із СВД бронебійно-запальною кулею з десятка метрів. Пробиття не зафіксували. Забрало на шоломі тримає пістолетну кулю. Ну і, звісно, ​​уламки.

Стропи molle на зручному костюмі. Дозволяють розмістити необхідне обладнання саме там, де тобі зручніше.

«Ратник».Схвалюю. Крім, мабуть, розташування «розвантаження» на грудях. Її треба переміщати на стегна, інакше у вогневому контакті не виходить мінімізувати власний силует у положенні «лежачи», адже лежати доводиться на «броні» та відділеннях з магазинами, розміщеними поверх «броні».

Крім того, якщо підрозділ стоїть на денці або ночівлі, забезпечено спостереження та безпеку, солдат може зняти з себе броню на час відпочинку, не розлучаючись з боєкомплектом. У «Ратнику» так не вийде. Спершу треба зняти розвантаження з боєкомплектом і потім «броню». І ще деталь: добре завантажена спорядженням та боєкомплектом «розвантаження» у теперішньому вигляді при тривалому носінні призводить до надмірної втоми спини.

Мультитул.Є штатні та особисті. Мати особисто придбаний можна. У мене особисто саме такий, купив ще до вступу штатних. Загалом я б сказав, що штатний мультитул нормальний, дозволяє вирішувати весь спектр завдань, але є й кращі інструменти. Від такого елемента екіпірування як мультитул, у нашій роботі може залежати життя, тому економити на компактному інструменті для себе особисто вважаю неправильним.

Напевно, не всі знають, що колись сапер із такого інструментарію мав тільки ніж. У роки війни у ​​Червоній Армії це був універсальний ніж фінського типу, ним все й робили. У повоєнній Радянській Армії це був уже доладний ніж «Підривник» з кількома лезами. Підривник дозволяв щось відкрутити, відрізати (наприклад, вогнепровідний шнур), щось проколоти, оголити і зачистити провід. Із сучасним мультитулом простору для маневру побільшало. Загалом кажучи - сьогодні без мультитула нікуди, це як третя рука.

Мачете. Або ніж штурмовий «Сапер». Вітчизняний. Рубить, ріже, точиться легко. Нічого поганого про нього не скажу.

За постачанням у цілому. Зазначу, що браку в чомусь у нас немає. Серед штатного забезпечення зустрічається чимало новинок. Якось «проапгрейдити» особисто своє майно не забороняється. Це, до речі, дозволяє знову ж таки підсумовувати персональний практичний досвід і транслювати його на весь підрозділ. Один щось купив, приніс, показав, перевірив у справі – о, можна брати! Надійна та функціональна річ ніколи не завадить. Знову ж таки, ізоленту, простір для покращень та персональних доробок ніхто не скасовував.

Із очевидних уже зараз речей – потрібні зачепи на автоматні магазини. Для «Ратника» це особливо важливо: насуєш у кожну комірку по три магазини - без зачепа діставати вже не дуже зручно, та й випасти похапцем може.

На ОВР є спеціальні фіксуючі гумки для магазинів, що дозволяють не втратити магазин у русі. Дрібниця, а важлива. На інших підсумках такої дрібниці немає, доопрацьовуємо їх під себе, бо перевірено та зручно. Є запозичений сторонній досвід. У СОБРі підглянули: у «щитовика» на лівій руці бинтом чи ізолентою примотані запасні крамниці до пістолета. Закортіло перезарядитись - робиш це не віднімаючи руки від щита. У нас теж є на озброєнні два типи щитів – легкий та важкий. Можна складати три щити на один. Тяжкий щит забезпечений коліщатками, в будівлі це може бути дуже зручно.

11. Ким комплектуються штурмові підрозділи інженерних військ?

І «контрактниками» та «строковиками». При комплектуванні нашого батальйону прийнято звертати увагу на військовослужбовців контрактної служби, які відслужили термінову або раніше служили «контрактниками» у розвідувальних підрозділах та військах спеціального призначення, у ВВ. У нас дуже цінують набуті ними навички.

Для мене, як для командира роти, бажаний кандидат у підрозділ виглядає приблизно так: «контрактник», вік – 20-25 років, спортсмен, фізично розвинений, міцної статури. Зверну увагу на зростання та вагу. Плюсом для кандидата стануть раніше набуті навички саперного профілю та водійські права. Відмінно, якщо раніше кандидат уже здобув військову спеціальність, наприклад, кулеметника, радиста. І дуже важливий аспект особисто для мене, як для командира – бажання кандидата служити саме у нашому батальйоні. Таких ось «добірних контрактників» до нас прийшло понад 30 осіб за півроку. Могло бути і помітно більше, але відбір та відсів у нас ніхто не скасовував.

Того, хто сам хоче служити у штурмовому підрозділі, вчити новому простіше. У нас кожен «контрактник», як мінімум, вміє стріляти, водити БТР, поводитися з вибуховими речовинами та надавати першу допомогу. І, звичайно, дотримуватись правил техніки безпеки.

12. Як справи зі стрілецькою підготовкою?

Особливу увагу приділяємо стрілецькій підготовці, практика у нас постійна та систематична. Штурмовий підрозділ, не здатний добре стріляти, «штурмовим», вважаю, називатися не може. Володіти штатною зброєю «штурмовик» має досконало. Те саме стосується мінно-вибухової специфіки. Крім того, потрібно, як мінімум, вміти поводитися з іноземними зразками стрілецької зброї. Поки ми формуємося, не за всіма зразками є можливість знайомства «наживо», обходимося електронними документами та план-конспектами, але робота у напрямку розширення та поповнення матеріальної бази саме для нас командуванням ведеться.

13. Чи є нестача в особовому складі чи певних спеціалістах?

Зараз сказати, що у нас є брак кадрів - не можу. Наші власні кадри працюють, бажаючих потрапити до нас на службу чимало. Це саме стосується і солдатів-«строковиків», відразу після КМБ (курс молодого бійця) більшість прагне на службу в наш батальйон. Мотивація у «строковиків» різна: хтось «чуток», хтось бачить як і чим ми зайняті в ході щоденної бойової підготовки. Її багато.

Декого дивує, що в нас і стройова підготовка є. А як без неї? Це фундамент групового ведення бою. Хто добрий у строю - добрий і в бою, з суворовських часів відомий факт. На підвищення рівня злагодженості підрозділи стройова незамінна. Вогнева, саперна, спеціальна, фізпідготовка – у нас є чим зайнятися на службі. Особисто спостерігаю, як комплекс заходів робить із вчорашніх хлопчаків сьогоднішніх чоловіків. У тому числі за допомогою ранкової фізичної зарядки.

14. Фізпідготовка – це просто боротьба за «хорошу спортивну форму» чи є ще якісь надкорисні аспекти?

У наших військовослужбовців, у принципі, фізичні навантаження підвищені. Однак згодом цей «підвищений» рівень нівелюється рахунок особистого зростання, люди постійно розвиваються і в якийсь момент часу починаєш розцінювати високі навантаження як нормальні. Просто стаєш сильнішим і витривалішим. Це, зокрема, і з особистого досвіду спостереження.

15. Скільки отримує «середній контрактник» у штурмовому підрозділі?

У середньому «контрактник» отримує близько 30 тисяч рублів, а якщо він успішний і завзятий у частині індивідуальної фізичної підготовки, має (і може підтвердити) спортивну «класність», то отримує право на грошову надбавку в 10-15 тисяч рублів. Підтримка відмінної особистої спортивної форми, як бачите, добре оплачується. У такій справі, як робота над собою особисто, фінансовий стимул вважаю дуже корисним.

16. Чи є щось із техніки, чого поки що у розпорядженні немає, але хотілося б мати саме для командира штурмової роти?

БПЛА. У нас поки що немає таких, але особисто мою роботу щодо прийняття рішень на підставі оперативних розвідданих вони сильно полегшують. Досвід взаємодії з БПЛА мав.

Якщо саме техніки не торкатися, вважаю, що дуже корисною для нас як для молодого підрозділу з унікальною специфікою була б можливість залучення сторонніх експертів та інструкторів. Для навчання. Ми зараз активно формуємо базу бойового досвіду, ось тут інструкторський досвід вузьких фахівців з інших підрозділів для нас безцінний. Наприклад, хотілося б освоїти нюанси дій у горах, на практиці вивчити досвід тих же поліцейських СОБРів по роботі в будівлі, інструктори з розвідки СПН познайомили б зі своїм досвідом дій у лісі. Це все необхідно підсумовувати, накопичувати та адаптувати.

Зараз проводимо відеозйомку наших занять із наступним «розбором польотів» та аналізом. Вчимося безперервно. Знову ж таки, нагадаю, наші «контрактники», які прийшли зі спеціальних підрозділів, теж стають джерелами нових знань і, певною мірою, виконують роль інструкторів. Це саме частина моєї роботи, як командира: виділяти головне, підсумовувати, адаптувати, накопичувати і передавати підлеглим.

У цьому ключі у найближчих планах у нас намічено співпрацю із СЗГ (Сили спеціальних операцій). З того, що про це можу повідомити - це буде практичний курс різнобічної підготовки, який проводить інструктори СЗГ на базі СЗГ для всіх наших офіцерів і «контрактників». Такий курс підготовки очікує, зокрема, і мене. Відмінно, що така можливість у нас є і дуже правильно, що співпраця із СЗГ намічена як постійна. Адже ми теж створювалися як підрозділ для виконання спеціальних завдань у рамках інженерно-саперної тематики.

17. Якщо вашому підрозділу поставили б завдання «Взяти Кенігсберг!» - Як діяли б?

Ось так відразу, «на коліні», за пару хвилин штурм Кенігсберга планувати – не їсти правильно. Але якщо схоже завдання нам поставлять – виконаємо. Розмірковуючи загалом: персональний бронезахист бійця сильно просунувся з тих пір вперед, сучасна стрілецька зброя, бронетехніка, установки розмінування - загалом Кенінсберг зразка останніх років війни з сьогоднішнього дня не виглядає абсолютно неприступним. Тим паче – наші діди його взяли і без усього перерахованого.

До речі, ми вивчали досвід обох чеченських компаній, коли доводилося воювати в малоповерховій міській забудові. Там успішно застосовувалися УР-77. Навіщо потрібні людські жертви, коли укріплену будівлю з бойовиками всередині можна дистанційно закидати з УР-77 і після цього зробити зачистку силами особового складу. Хоча там часто й зачищати вже не було чого після УР.

Іноді буває, що треба вломитися в будівлю через пролом у стіні. Яку ще потрібно зробити. Тут важливо мати максимум інформації про будівлю та противника: що за будівля, які підходи, хто всередині, скільки їх, ніж озброєні. Відштовхуючись від цих даних, визначаємо тактику для конкретного випадку: яка з груп у якому складі працює на першому поверсі, яка на другому, хто прикриває центральний та запасний входи-виходи.

Скажімо, колись зручніше увійти просто у двері, а колись зверху, пробивши стелю чи дах. Якщо обстановка і двері дозволяють - можна обійтися без вибуху, гідравлічними ножицями або дисковою пилкою. У двох словах і без конкретики тут до ладу не розповіси. У загальному випадку одна людина під прикриттям групи підходить до будівлі, встановлює заряд (їх чимало різних) і робить підрив ВР одним із способів. Далі штурм через пролом або одночасно через пролом та інші точки входу.

18. Припустимо, йдеться про великий одноповерховий цегляний будинок, всередині до 30 осіб, імовірно, це бойовики забороненої в РФ ІДІЛ і, ймовірно, всі вони озброєні. Як бути?

Підігнати УР-77. Якщо такої техніки немає, то у нас знайдуться фахівці, здатні акуратно скласти будинок. Це не вершина кваліфікації підривника, є завдання і складніші.

19. Чи правда, що розмінування – це справа минулого, а зараз усе, що було заміновано, просто знищується?

Так, все правильно, якщо мова про «знешкодження» на місці або евакуацію вибухового пристрою для подальшого знищення. Сапер - висококласний фахівець, марний ризик спеціалісту протипоказаний, він ще може чиїсь життя врятувати. Навіщо зайвий раз займатися знешкодженням, коли без небезпеки для оточуючих можна знищити вибуховий пристрій водометом, накладним зарядом, зруйнувати його на місці спрямованим вибухом без подальшої детонації, та хоч примітивно і надійно скинути його «кішкою» чи просто розстріляти? Це тільки в кіно проводки ріжуть, коли геніальний «добрий хлопець» має переграти геніального «поганого хлопця».

Але випадки, коли необхідно саме знешкодження на місці або вивіз вибухового пристрою для подальшого знищення, теж у практиці є. Це якраз робота для висококласного спеціаліста-сапера, пов'язана з ризиком для життя. У цій частині досвіду накопичено величезну кількість, у тому числі і з часів Великої Вітчизняної. І в сучасних інженерних військах справжніх геніїв мінно-вибухової справи вистачає.

20. Що можете робити корисного у мирний час? Чи залучаються інженерні війська, скажімо, до завдань ДО?

Залучаються за потребою. Можемо вести розвідку у зоні стихійного лиха, аварії чи катастрофи. Можемо працювати рятувальниками. Можемо працювати пожежниками. Можемо надати першу допомогу та евакуювати. Можемо звести міст та навести переправу. Можемо працювати під водою, ми маємо свої водолази. Загалом - можемо врятувати життя людям, які зазнають лиха або опинилися в зоні НС.

21. Що ви вважаєте ознакою професійної майстерності? Льотчики, наприклад, складний пілотаж крутять на малих висотах, снайпери в наручний годинник із 300-х метрів потрапляють, а що у «штурмовиків»?

Хороший інженер-штурмовик повертається живим після успішного виконання бойового завдання.

Частина друга, фотографічна

У частину прибув ще затемно, до підйому.

Снідав у солдатській їдальні.

На сніданок видали пшоняну кашу з підливою, курку, свиняче сало, коров'яче масло, хліб, куряче яйце, солодкий чай, карамель, пряники, печиво, молоко.
Сало і курка в моїй тарілці в подвійному розмірі знайшов в армії першого вегетаріанця! Цілий підполковник виявився.

Капуста, морква, квасоля, горох на сніданок на вибір. Все з'їсти не зміг, хоч і був голодний. Сніданку, до речі, вистачило на цілий день біганини по муромських околицях, їжа добротна, ситна, хоч і не найсмачніша.

Після сніданку вирушили знайомитись із військовими інженерами з роти розгородження та штурму. За попередньою домовленістю вони мали продемонструвати процес одягу в нове захисне спорядження.

У ОВР-3Ш передбачено три типорозміри.

Костюми транспортуються та зберігаються ось у таких сумках. Круглий відсік призначений для шолома.

На столі розкладені основні складові ОВР-3Ш: зліва видно фрагменти системи охолодження, полегшена куртка, штани, «безрукавка» та захисний шолом.

Система охолодження складається з двох частин – фуфайки та «кальсон».

Легкі гнучкі пластикові шланги пришиті по всій внутрішній поверхні фуфайки та кальсон.

Шланги ганяють воду з такого бачка за допомогою електродвигуна. Акумулятора вистачає приблизно на добу роботи. Холодоагентом покликана виступати звичайна вода з льодом (з льодом!?).

Про лід взагалі не дуже зрозумів: взимку його навалом, але система охолодження не потрібна, а влітку де його взяти? Наскільки ефективно охолоджуватиме користувача звичайна вода (без льоду) - з'ясувати не вдалося.

У будь-якому випадку, система, заправлена ​​питною водою може виконувати роль запасу води, що носиться.

Система охолодження надягає трубками до тіла прямо на термобілизну. Видно конектори для підключення до бачка з водою.

У зимовий період система охолодження не потрібна, була надіта лише для демонстрації. Поверх термобілизни та системи охолодження (або без останньої) надівається ось така полегшена куртка, по суті це тільки рукави, куртка служить вимушеним несучим елементом.

Полегшену куртку зручніше одягати і підганяти удвох, але й поодинці завдання цілком посильне кожному. Шнурівка на спині не дозволяє костюму елозити по тілу, регулює «хід» рук та плечей та загальний комфорт.

Слідом за курткою надягають штани.

Штани з'єднуються з курткою спеціальними стропами на клямках, видно зліва на знімку.

Залишилося поставити на себе «безрукавку» з наплічниками.

З боків, на грудях та в паху костюма передбачені спеціальні «кишені» для розміщення бронепанелей.
Панелі можуть бути різними, в даному випадку вони мають 6 клас захисту, тримають постріл в упор із СВД бронебійно-запальною кулею.

За тим же принципом працює і плечовий захист, тільки він гнучкий і не настільки високий клас захисту. Але від уламків, порізів та опіків захищає надійно.
Бронешлем «Воїн Ківер РСП» із забралом. Забрало тримає пістолетну 9-мм кулю.

Забрало знімне на шоломі. На знімку воно щойно з морозу, тож у приміщенні запітніло. Надворі запотіло значно слабше, спеціально звертав увагу.

Щиток із тришарового пластику важкий, чудово прозорий, але сильно змінює центр ваги шолома. Вузли кріплення на шоломі дозволяють розміщувати різноманітні предмети на шоломі, наприклад ліхтарик.

Зв'язок, захист слуху та вузол підключення для міношукача.

Інженер-«штурмовик» у ОВР-3Ш. Забрало зі шолома знято.

Для демонстрації прогресу у справі індивідуального бронезахисту «штурмовиків» принесли кілька сучасних реплік сталевих кірас-нагрудників СН-42. Кіраси спеціально зробили для демонстраційних цілей на одному з підприємств за кресленнями та фотографіями, а елементи кріплення та «демпфер» пошив своїми руками один із офіцерів.
Сталевий шолом, як видно, не найавтентичніший, але це справа наживна. Натомість піхотна лопатка з тавром «1917».

Макет ПКС. Дивно бачити такі ось «новодельні» написи на зброї, зробленій у СРСР. Наших, вітчизняних, «макетників» це також стосується.
Чи є якась особлива доблесть у охолощенні (іноді просто варварському) хоч і старої, але бойової зброї? Чи це якісь законодавчі вимоги?

На численні прохання зацікавлених осіб деякі фотоподробиці з життя мультитула НС-2та штурмового ножа «Сапер».
Чохол зі штатним мультитулом видно у лівого бійця на лівому стегні.

Застосування мультитула за прямим призначенням.

Мультитул у чохлі. Столовий ніж з солдатської їдальні для масштабу.

Чохол можна кріпити на поясний ремінь чи спорядження кількома способами.

Ніж штурмовий «Сапер». Ніжні зі штурмовим ножем видно на правому стегні «штурмовика».

Ніж штурмовий «Сапер» одразу ж привернув до себе мою увагу досить поширеними граматичними помилками. Про всяк випадок повідомляю, що у словосполученні «Збройні Сили Росії» всі слова треба писати з великої буквиці. А ось у словосполученні «Інженерні війська» слово «війська» грамотно було б написати з малої буквиці.

Поспілкувався з користувачами "Сапера", вони висловилися в тому дусі, що подібний ніж корисний і необхідний, конкретно до цього претензій поки немає.
А ось у мене таємний сумнів закрався: мав дивовижний досвід володіння і користування чудо-ножем виживання, що гордо ніс на собі схоже «лосине» тавро.

Інженерні війська

Лев Кіль. Російські офіцери Корпусу інженерів доби Наполеонівських воєн

Входить в Тип

Інженерні війська остаточно відокремилися від артилерії, оформившись у самостійний рід військ. До кінця першої чверті ХІХ століття їх чисельність перевищила 21 тисячу осіб, що становило близько 2,3% всього складу збройних сил. У 1873 року у Росії було засновано Особливу нараду зі стратегічного становища країни, яке з урахуванням плану, розробленого Еге. І. Тотлебеном , постановило провести комплекс військово-будівельних робіт. За 35 років військовими будівельниками були побудовані фортеці Новогеоргіївськ, Варшавська цитадель, Зегріс, Брест-Литовськ, Осовець, Ковно, Івангород, застава Дубро та різні укріплення та споруди.

Згідно з Бойовим статутом Сухопутних військ ЗС СРСР інженерне забезпечення включає:

• інженерну розвідку противника, місцевості та об'єктів;
• фортифікаційне обладнання позицій, рубежів, районів, пунктів керування;
• будову та утримання інженерних загороджень та виробництво руйнувань;
• встановлення та утримання ядерних мін та фугасів;
• знищення та знешкодження ядерних мін противника;
• пророблення та утримання проходів у загородженнях та руйнуваннях;
• будову проходів через перешкоди;
• розмінування місцевості та об'єктів;
• підготовка та утримання шляхів руху військ, підвезення та евакуації;
• обладнання та зміст переправ при форсуванні водних перешкод;
• інженерні заходи щодо маскування військ та об'єктів;
• інженерні заходи щодо відновлення боєздатності військ та ліквідація наслідків ядерних ударів противника;
• видобуток та очищення води, обладнання пунктів водопостачання.

Інженерні війська виконували завдання інженерного забезпечення, які потребують спеціальної підготовки особового складу, застосування інженерної техніки та інженерних боєприпасів. Крім того, в їх завдання входить поразка техніки та живої сили противника мінно-вибуховими та ядерно-мінними засобами.

1918-1945 роки

Радянські інженерні війська створювалися разом із організацією Червоної Армії. У дивізіях передбачалося мати інженерний батальйон, а стрілецьких бригадах - інженерно-саперну роту. У сформовані спеціальні інженерні частини. Керівництво інженерними військами здійснювали інспектор інженерів при Польовому штабі Республіки (1918-1921 – А. П. Шошин), начальники інженерів фронтів, армій та дивізій. У керівництво військами покладено Головне військово-інженерне управління. До 1929 штатні інженерні частини були у всіх родах військ. Після початку Великої Вітчизняної війни у ​​жовтні 1941 року засновано посаду начальника Інженерних військ. У ході війни інженерні війська будували укріплення, створювали загородження, мінували місцевість, забезпечували проведення маневру військ, проходили в мінних полях противника, забезпечували подолання його інженерних загороджень, форсування водних перешкод, брали участь у штурмі укріплень, міст тощо.

Начальники Інженерних військ ЗС СРСР та ЗС РФ

Інженерна техніка та озброєння

• Важкий механізований міст "ТММ", "ТММ-2", "ТММ-3" та "ТММ-6"
• Причіпний мінний загороджувач «ПМЗ»
• Поромно-мостова машина «ПММ» «ПММ-2» та «ПММ-2М»
• Гелікоптерний мінний розкладник «ВМР»

ІВ ЗС по країнах

• Інженерні війська Ізраїлю ( англ.)
• Інженерні війська Канади ( англ.)
• Інженерні війська Австралії ( англ.)
• Інженерні війська Великобританії ( англ.)
• Інженерні війська Німеччини ( англ.)

Див. також

Примітки

Література

• Никифоров Н. І.Штурмові бригади Червоної Армії у бою. – Ексмо Яуза, 2008. – 416 с. - (Велика Вітчизняна: Ціна Перемоги). - ISBN 978-5-699-25628-0
• Інженерні та Залізничні війська: У 2 т. – СПб.: Тип. В. Д. Смирнова, 1909-1911. на сайті Руніверс
• Інженерні війська до 15 липня 1901 р. - СПб.: Тип. П. П. Сойкіна-48 с. на сайті Руніверс

Посилання

• Про Інженерні війська на офіц. сайті міністерства оборони РФ
• Інженерні війська в боях за Радянську Батьківщину (Цирлін А. Д., Бірюков П. І., Істомін Ст П., Федосєєв Є. Н. - М.: Воєніздат, 1970.)
• Sapper Museum - Інженерні війська: Емблеми, знаки, уніформа, фото персональних пам'яток військовим інженерам
• Пам'ятники військово-інженерного мистецтва: історична пам'ять та нові об'єкти культурної спадщини Росії

Інженерні війська Червоної Армії у Великій Вітчизняній війні
Командувачі
Форми організації
Армія
Бригади РВГК
Бригади оперативної ланки
Озброєння та військова техніка
Переправні засоби
Міни та протимінні засоби
Бойова техніка та озброєння
Категорія:Велика Вітчизняна війна

Понтонно-мостові та переправно-десантні формування
Організація та озброєння	помбр помп
Понтонно-мостові та переправно-десантні з'єднання та частини
Понтонно-мостові бригади (помбр)	1 помбр 55 помбр 151 помбр 190 помбр
Понтонно-мостові полиці (помп)	3 помп 5 помп 7 помп 11 помп 16 помп 18 помп 20 помп 23 помп 26 помп

Розділ другий.
Змужніння (1921-1941 рр.)

Відбивши напад імперіалістів на нашу країну, закінчивши громадянську війну, радянський народ перейшов до мирного будівництва.

Водночас треба було перевести на мирне становище армію та реорганізувати її. Партія керувалася вказівками В. І. Леніна про те, щоб, скоротивши армію, зберегти таке основне ядро ​​її, яке дозволило б у разі потреби розгорнути необхідні збройні сили (53).

Питання про характер будівництва Червоної Армії та Червоного Флоту обговорювалося на X, XI та XIII з'їздах партії, які ухвалили рішення, спрямовані на подальше зміцнення Збройних Сил. Ці питання неодноразово обговорювалися також на Пленумах ЦК партії.

Першим заходом у будівництві Радянських Збройних Сил після закінчення громадянської війни було проведення демобілізації в Червоній Армії та перехід її на мирне становище, які і були здійснені у 1921-1924 рр. Поруч із демобілізацією проводилася і реорганізація армії. Наказ про демобілізацію було віддано 11 грудня 1920 р., а до 1 жовтня 1924 р. Червона Армія, що мала на початок демобілізації 5,5 млн. чоловік, було доведено до штату мирного часу з чисельним складом 562 тис. человек(54) .

Після закінчення громадянської війни в інженерних військах також було проведено демобілізацію значної частини особового складу та інженерні частини переведено на мирне становище. На 1 жовтня 1924 р. чисельність інженерних військ та органів військової інженерної служби (без військово-будівельних частин та військових саперів) склала 10014 осіб (55), або близько 2 відсотків загальної чисельності РККА.

Військово-польові будівництва з переходом армії на мирне становище залишилися в системі військового відомства, але були переключені в основному на відновлення народного господарства.

Реорганізація інженерних військ розпочалася знизу, з бригадних та дивізійних частин. До 1 січня 1921 р. інженерні батальйони стрілецьких дивізій було розформовано; замість них створювалися окремі інженерні роти - саперні та дорожньо-мостові, причому в дивізії їх було, як правило, по дві, не рахуючи окремих бригадних саперних рот.

Наказом Революційної Військової Ради Республіки № 424/61 від 18 лютого 1921 р. було реорганізовано Військово-інженерне відомство. Цим наказом передбачалося;

«Зосередити завідування всіма питаннями військово-інженерної справи у веденні Головного військово-інженерного управління, підпорядкувавши його з питань оперативно-будівельних безпосередньо головнокомандувача всіх Збройних Сил Республіки, а з питання постачання - головного начальника постачання»(56) .

Інспекція інженерів у зв'язку з цим розформувалася.

До 1 квітня у Головному військово-інженерному управлінні та до 15 квітня на місцях реорганізацію відповідно до наказу РВСР було закінчено.

У військових округах військово-інженерними питаннями керував начальник інженерів, якому було підпорядковане спеціальне управління. Це управління складалося з відділів: фортифікаційно-будівельного, який відав інженерною підготовкою округу до оборони (у внутрішніх округах цього відділу був); стройового, який відав бойової підготовки інженерно-технічних військ; квартирного, інженерно-технічного та інженерного постачання. Начальник інженерів підпорядковувався командувачу військ округу і працював у тісному контакті з Управлінням начальника постачання округу з питань інженерного постачання.

Штат Головного військово-інженерного управління РСЧА (ГВІУ) був введений в дію 1 серпня 1921 р. наказом Революційної Військової Ради Республіки № 1529 від 16 липня 1921 р. Дещо раніше, 2 червня 1921 р., заступник голови Революційної Військової Ради Республіки затвердив положення про ГВІУ, яким воно складалося з чотирнадцяти відділів, фінансової частини та інженерного комітету. Крім того, у безпосередньому розпорядженні начальника управління перебували старші інспектори та секретаріат.

Положення визначало, що веденню Головного військово-інженерного управління Робочо-Селянської Червоної Армії підлягають усі питання військово-інженерної та військово-технічної справи РРФСР, а саме питання оборони Республіки в інженерному відношенні, оперативно-будівельна, інспекторська, організаційно-технічна, наукова, навчальна , господарсько-заготівельна частина військового відомства за всіма галузями військово-інженерної та військово-технічної справи, спеціальна освіта військ, постачання армії військово-інженерним та технічним майном та забезпечення її всіма видами квартирного забезпечення.

Керував Головним військово-інженерним управлінням Робочо-Селянської Червоної Армії начальник управління, він же начальник інженерних та технічних сил Робочо-Селянської Червоної Армії.

Начальником та військкомом Головного військово-інженерного управління Червоної Армії (ГВІУКА) був призначений з 26 березня 1923 р. І. Є. Коросташевський, помічниками начальника ГВІУКА – Н. Ф. Попов та Г. Г. Невський, головою інженерного комітету ГВІУ – А. А. К. Овчинніков та його заступником - А. П. Шошин(57).

Однією з центральних завдань Головного військово-інженерного управління та військово-інженерних управлінь фронтів і округів у зв'язку з переходом армії на мирне становище стало навчання інженерно-технічних військ та створення з цією метою необхідних кадрів. Для кращої організації бойової підготовки було визнано доцільним мати інженерні батальйони в округах, які на момент мобілізації могли б розвернутися у відповідну кількість окремих рот.

Протягом 1921 р. були знову розроблені штати та встановлено твердий чисельний склад усіх інженерно-технічних військових частин та підрозділів.

Кількість інженерних частин Червоної Армії на 1 вересня 1923 р. із зазначенням штатної чисельності особового складу у них наводиться у таблиці 2.

Таблиця 2

Найменування інженерних елементів	Кількість частин	Кількість людей по штату в одній частині у всіх частинах
Саперні батальйони	18	373	6714
Окремі саперні роти стрілецьких дивізій	39	158	6162
Окремі саперні ескадрони кавалерійських дивізій	10	148	1480
Окремі саперні напівескадрони кавалерійських бригад	9	103	927
І т о г о			15283
Кріпасті саперні роти	5	166	830
Кронштадтська саперна рота	1	173	173
Інженерно-технічний батальйон Петроградського УР	1	325	325
Разом			1328
Понтонні батальйони	5	312	1560
Транспортні мото-понтонні загони	5	68	340
Навчальний понтонно-мінний дивізіон	1	482	482
Кріпосні мінні загони	3	72	216
Мінний загін	1	224	224
Разом			2822
Електротехнічні батальйони	2	355	710
Навчальний електротехнічний батальйон	1	372	372
Окрема прожекторна рота спецпризначення	1	114	114
Разом			1196
Окремі бойові маскроти	2	103	206
Навчальна бойова маскрота	1	232	232
Разом			438
Автовантажозагони	27	78	2106
Петроградський автотранспортний батальйон (чотири загони)	1	444	444
Навчальна автомотобригада	1	425	425
Автозагони стрілецьких дивізій	39	39	1521
Разом			4496
Інженерний полігон	1	142	142
Всього(58)			25705

Таким чином, станом на 1 вересня 1923 р. до загальної чисельності Червоної Армії, встановленої на мирний час, штатна чисельність інженерних військ з урахуванням полкових саперів склала близько 5 відсотків, а без урахування військових саперів - 2,2 відсотка.

Завдання підготовки командних кадрів для інженерних частин та установ з переходом армії на мирне становище продовжувало залишатися однією з основних у справі зміцнення та подальшого вдосконалення інженерних військ Червоної Армії.

Підготовка командних кадрів проводилася у системі вищих та середніх військово-навчальних закладів, а також у різних спеціалізованих школах та на короткострокових курсах. Основним військово-навчальним закладом, призначеним для підготовки командного складу інженерних військ з вищою освітою, служила Військово-інженерна академія, яка за період з 1921 по 1924 р. підготувала 107 військових інженерів (59). Для підготовки командирів взводів у віданні Головного управління військово-навчальних закладів були чотири інженерні школи (Петроградська, Московська, Київська та Казанська) з терміном навчання чотири роки, у тому числі один рік підготовчий. Кожна школа мала за штатом 400 курсантів та відповідну кількість постійного командного та викладацького складу. Крім того, була одна електротехнічна школа (Петроградська) із терміном навчання п'ять років, у тому числі один рік підготовчий.

У віданні Головного військово-інженерного управління перебувала повторювальна школа середнього комсоставу в навчальному електротехнічному батальйоні (Петроград) із терміном навчання дев'ять місяців. У окружних повторювальних школах середнього комскладу були інженерні класи, в яких навчалося протягом шести місяців по одній людині від кожної інженерної та технічної роти. Крім того, було інженерне відділення в Петроградській міжнародній школі на 30 курсантів, а також Вища маскувальна школа.

Постачання Червоної Армії різними видами інженерних засобів було дуже нерівномірним. Так на 1 січня 1921 р. забезпеченість армії за шанцевим інструментом і позиційним майном (колючий дріт, земленосні мішки та ін.) доходила до 100 відсотків, за прожекторними, мінно-судновими та підривними засобами - до 60 відсотків загальної потреби.

Що ж до майстерні інструменту, пилок і приладдя електромеханічного обладнання, а також металів, то в них армія відчувала крайню потребу. Гостро стояло питання також і з постачанням військ автомобільним майном.

Для прийому, зберігання та видачі інженерного майна на 1 січня 1921 р. було 33 основних, окружних та базисних складу, у тому числі 12 складів вибухових речовин. З 21 складу інженерного майна 7 було головних, 9 окружних та 5 базисних(60) .

Вже в перші роки після громадянської війни крім заходів щодо зосередження, ремонту та зберігання наявного інженерного майна було вжито заходів щодо створення нових зразків інженерної техніки та вдосконалення існуючих.

Ці завдання були покладені на інженерний комітет, який здійснював свою діяльність у взаємодії з Військово-інженерною академією відповідно до положення, затвердженого 2 червня 1921 р. Базою для проведення експериментальних робіт, випробування нових зразків інженерної техніки служив військово-інженерний полігон, заснований у 1920 р. р. та згодом розгорнутий до Науково-дослідного інженерного інституту.

Незважаючи на недостатню науково-експериментальну та виробничу базу полігону, вже в той час на ньому почали виготовляти деякі нові зразки військово-інженерної техніки, доопрацьовувалися різноманітні винахідницькі та раціоналізаторські пропозиції. Так, наприклад, було виготовлено нові табельні переправні засоби, зокрема надувні гумові човни А-2.

Велике значення в цей період надавалося також організації бойової та політичної підготовки інженерних військ. Цим питанням значне місце було приділено у рішеннях Всеросійської наради начальників інженерних і технічних сил РСЧА, проведеної 2-8 листопада 1921 року.

Політична робота в інженерних частинах, як і у всій Червоній Армії, проводилася відповідно до рішень XI Всеросійської конференції РКП(б) (19-22 грудня 1921 р.) та XI з'їзду РКП(б) (27 березня - 2 квітня 1922 р.). ). Ці рішення вимагали поставити політичну роботу так, щоб через два роки служби червоноармієць вийшов із казарми не лише добре підготовленим у військовому відношенні, а й із політичними знаннями, рівними знанням курсантів губернської партійної школи.

Організація бойової та політичної підготовки у роки відчувала серйозні труднощі. Аж до 1924 р. Червоної Армії та її інженерним військам доводилося проводити бойову та політичну підготовку в умовах тривалої реорганізації армії, великої плинності особового складу, перевантаженості частин та з'єднань виконанням низки завдань, безпосередньо не пов'язаних з бойовою та політичною підготовкою, а також нестачі матеріального постачання. армії, некомплекту молодшого командного (інструкторського) складу, відсутності нових статутів та настанов.

Подальше зміцнення інженерних військ (1924-1928 рр.)

Важливим етапом у будівництві та подальшому зміцненні інженерних військ Червоної Армії, як і всіх Радянських Збройних Сил, стала військова реформа 1924-1925 рр., проведена за рішенням та під керівництвом Комуністичної партії.

Для узагальнення досвіду будівництва інженерних військ після громадянської війни та організації бойової підготовки, а також для визначення шляхів покращення цієї роботи відповідно до рішень Комуністичної партії та Радянського уряду в період з 15 по 21 січня 1924 р. було проведено Всесоюзну нараду начальників інженерів РСЧА. На нараді обговорювалися питання організації інженерних військ та їхнього територіально-міліційного будівництва.

У прийнятих нарадою рішеннях було конкретизовано завдання інженерних частин та підрозділів, звернено увагу на необхідність ґрунтовного впровадження у війська знань інженерної справи, збільшення чисельності саперів у стрілецькому полку, необхідність встановлення порядку в організації бойової підготовки у територіальних інженерних частинах та підрозділах.

У стрілецьких полицях пропонувалося створити спеціальні саперні команди чисельністю, що дорівнює взводу саперної роти. Ці команди повинні були забезпечувати інженерну підготовку стрільців, керівництво саперними роботами, стрілками, а також самостійно виконувати спеціальні інженерні роботи. Спеціальна підготовка саперів полкової саперної команди має бути універсальною.

Враховуючи сучасне значення переправних засобів, нарада підтвердила необхідність існування понтонних частин та вирішила просити ГВІУ звернути особливу увагу на якнайшвидшу розробку досконалого типу понтонного майна та забезпечення існуючих понтонних батальйонів необхідним переправним майном та кінським транспортом.

У рішенні з питання територіально-міліційного будівництва інженерних військ було надано розгорнуті рекомендації щодо організації допризовної підготовки, а також організації територіальних частин. Було наголошено на необхідності комплектувати територіальні інженерні частини та підрозділи з жителів промислових районів та міст; визнано, що терміни зборів у територіальних частинах (загальною тривалістю вісім місяців протягом п'яти років) для інженерних військ є недостатніми, у зв'язку з чим було рекомендовано, зберігаючи колишній термін служби, збільшити тривалість навчальних зборів до дванадцяти з половиною місяців.

Одночасно рекомендувалося забезпечити територіальні частини необхідними навчальними посібниками та матеріалами; укомплектувати їх командним складом, який закінчив військово-інженерні нормальні школи та має практичний стаж не менше одного року; забезпечити підготовку молодшого командного складу, що бракує, для територіальних інженерних частин у кадрових частинах або шляхом організації особливих шкіл поза територіальними дивізіями.

Таким чином, нарада окреслила основні заходи щодо проведення військової реформи в інженерних військах. Прийняті рішення визначили основу будівництва та утримання бойової підготовки інженерних військ у наступні роки. На їх основі були розроблені та відповідні програми.

Практично в період військової реформи та в перші роки після неї в інженерних військах було здійснено такі заходи.

Одночасно з реорганізацією центрального апарату Народного комісаріату з військових та морських справ було перебудовано і керівництво технічними військами Червоної Армії. Головне військово-інженерне управління, яке відало інженерними військами, а також постачання військ інженерним майном, було реорганізовано. Воно звільнялося від стройових функцій, мало знати лише постачанням військ інженерним майном і було підпорядковане начальнику постачання РСЧА. Управління інженерними військами перейшло штабних органів. Керівництво бойової підготовки інженерних військ зосереджувалося у військово-інженерній інспекції при Головному управлінні РСЧА.

Самостійні військово-інженерні управління в округах, що існували до реорганізації, були звільнені від стройових функцій і включені як відділи до складу Управління начальника постачання округу. Керівництво військово-інженерної підготовки військ округу мав здійснювати інспектор інженерів, підпорядкований безпосередньо командувачу військ округу (невдовзі ця посада стала іменуватися начальник інженерів).

У зв'язку із запровадженням у 1924-1925 рр. нової організаційної структури Червоної Армії (формування стрілецьких корпусів, ліквідація стрілецьких бригад тощо. буд.) велика увага звернулося поліпшення організації та загального стану інженерних і технічних військ. Відповідно до нових штатів до складу корпусу з інженерних військ входив саперний батальйон (дві саперні роти та інженерний парк), до складу дивізії - окрема саперна рота(61) та інженерний парк, до стрілецького полку - саперно-маскувальний взвод. У кавалерії інженерні війська складалися з кінно-саперних ескадронів у дивізії та саперно-підривних взводів – у полицях. Корпусні саперні батальйони майже всі залишалися кадровими, але посади корпусного інженера та командира батальйону були об'єднані. Дивізійний інженер був одночасно і командиром роти. Такий стан існував один рік, після чого ці посади знову були роз'єднані. Кадровими були також всі спеціальні та технічні війська.

У складі інженерних військ міліційно-територіальними були в основному саперні роти територіальних дивізій та саперно-маскувальні взводи стрілецьких полків цих дивізій. Саперна рота територіальної стрілецької дивізії мала кадровими трохи більше двадцяти осіб. Постійний склад саперно-маскувального взводу включав трьох осіб.

Чисельність інженерних військ та установ на 1 жовтня 1925 становила 11 415 осіб, або 2,1 відсотка загальної чисельності РККА (62). Проведені організаційні заходи в інженерних військах у 1924–1925 pp. були викликані і виправдані обстановкою, що склалася в той період, але надалі стало ясно, що наявна кількість інженерних військ в Червоній Армії недостатньо.

Разом із проведенням організаційних заходів відбувалося подальше вдосконалення системи підготовки командних кадрів для інженерних частин та підрозділів. Необхідність цього визначалася тим, що рівень військової освіти командного складу був недостатньо високим. Так, у 1925 р. в інженерних військах лише 30 відсотків командного складу мали нормальну військову освіту, а 17 відсотків зовсім не мали військової освіти. Становище з молодшим командним складом упродовж 1924-1925 років. залишалося неблагополучним. Некомплект у ньому 1 червня 1924 р. в інженерно-технічних військах становив 32,3 відсотка.

Для підготовки молодшого командного складу наприкінці 1924 – на початку 1925 р. були створені полкові школи. Молодший командний склад та відповідні спеціалісти частин, які не мали штатних шкіл, підготовлялися у спеціальних класах, що формувалися на час навчання при відповідних частинах та з'єднаннях.

Підготовка та вдосконалення середнього та старшого командного складу здійснювалися у військових навчальних закладах трьох типів: у нормальних військових школах, які готували нові кадри середнього командного складу; на курсах удосконалення та у вищих школах, які поглиблювали знання командирів; у військових академіях, які готували начальницький склад старшої та вищої категорії.

Досвід будівництва та становлення військової школи (у тому числі й інженерної) був узагальнений у «Положенні про військові школи РСЧА», яке було введено в дію наказом Реввійськради СРСР від 30 листопада 1925 р. Цим становищем, зокрема, визначалося, що для підготовки командного складу інженерних військ створюються військово-інженерні школи Військово-інженерна школа являла собою стройову частину у складі батальйону триротового складу, а в навчальному відношенні поділялася на чотири класи: підготовчий, молодший, середній та старший. Таких шкіл у той час було дві.

Для перепідготовки середнього командного складу інженерних військ при Ленінградській інженерній школі ще 1924 р. було створено курси удосконалення командного складу.

Планомірна підготовка командного складу запасу розпочалася 1924 р. організацією при корпусних саперних батальйонах команд однорічників. У ці команди зараховувалися понад штат батальйону молоді люди призовного віку, які мали закінчену середню освіту, а також молоді інженери, які отримали відстрочку до закінчення вищого навчального закладу. Ті, хто закінчив навчання в команді, повинні були скласти іспити на посаду командира взводу, після чого звільнялися в запас. Іспити, що не склали, залишалися служити на загальних підставах.

На момент реформи, до березня 1924 р., Червона Армія на підготовку військових інженерів мала Військово-інженерну академію. Крім того, для підготовки деяких груп військових фахівців для Червоної Армії було залучено цивільні виші. Так, у 1924 р. при Межовому інституті було створено геодезичне відділення. У 1925 р. за Ленінградського інституту шляхів сполучення було створено відділення військових повідомлень, а за Ленінградського електротехнічного інституту - військове електротехнічне відділення. У зв'язку з цим факультети геодезичний, військових повідомлень і електротехнічний, що існували при Військово-інженерній академії, були закриті, а сама Військово-інженерна академія на початку 1925 р. була об'єднана з артилерійською і реорганізована у Військово-технічну академію, яка отримала в 1926 р. ім. .Е. Дзержинського. За період із 1925 по 1928 р. академія підготувала 113 військових інженерів.

Проведена робота з організаційного зміцнення Червоної Армії дозволила організувати нормальну бойову та політичну підготовку у її частинах та з'єднаннях. М. В. Фрунзе 17 листопада 1924 р. у доповіді на нараді керівних політичних працівників говорив:

«Загальне покращення умов життя та роботи армії відкрило можливість постановки на твердий ґрунт справи її виховання та навчання. По суті, ми тільки тепер по-справжньому можемо взятися за навчання. У роки, зі своїми плинністю особового складу, важкими матеріальними умовами існування, відсутністю жорсткого порядку проходження служби та інших., ми фактично були позбавлені будь-якої можливості будувати армію, як реальну бойову силу»(63) .

Бойова та політична підготовка була організована і в інженерних військах. У вересні 1924 р. інспекторат РСЧА розіслав військам план бойової підготовки на перший рік навчання, який отримав схвалення пленуму Реввійськради СРСР у грудні 1924 р. На підставі цього плану було організовано зимове навчання в інженерних частинах Червоної Армії в 1924-1925. У плані бойової підготовки інженерних військ та інженерної підготовки всіх родів військ було враховано в основному рекомендації Всесоюзної наради начальників інженерів РСЧА.

У 1925 р. було введено в дію нормальний план навчання у всіх кадрових та територіальних частинах та з'єднаннях Червоної Армії, у тому числі й в інженерних військах. Термін навчання у кадрових частинах було встановлено два роки. Щороку ділився на зимовий та літній періоди навчання. У перший рік навчання червоноармієць мав стати підготовленим бійцем-фахівцем, який технічно знає матеріальну частину, яка перебуває на озброєнні взводу. До кінця другого року навчання він мав здобути такі знання, які б дозволили йому піти в запас як командир відділення.

Червоноармійці, які навчалися у школі молодших командирів (полкової чи їй відповідної), протягом першого року отримували закінчену підготовку командира відділення, другого року готувалися до виконання функцій помічника командира взводу запасу.

Одночасно з планом бойової підготовки було розроблено та введено в дію нормальний план політичної підготовки. Розроблена ПУРом дворічна програма політичного навчання та виховання мала на меті підготувати свідомого, боєздатного захисника Радянської влади, який чітко розуміє, що її зміцнення можливе на основі міцної спілки робітничого класу та селянства під керівництвом Комуністичної партії. Затверджена відділом агітації та пропаганди ЦК РКП(б), ця програма була введена в дію у 1925/26 навчальному році.

Необхідність організувати бойову підготовку інженерних частин іноді вимагала у деяких округах тимчасово збирати на одне місце саперів на період літніх практичних занять. Це досягалося виділенням саперних частин у загальних таборах в інженерну групу, очолювану заступником таборового збору з інженерних військ. Так було, наприклад, у 1923 р. і наступні роки в Чугуївському таборі (південніше на схід від Харкова), де інженерну групу склали 7-й та 8-й корпусні батальйони та 23-а дивізійна саперна рота. Іноді доводилося йти на організацію спеціальних інженерних таборів. Такими були, наприклад, табір понтонерів Київського гарнізону на Трухановому острові 1923-1941 рр.; у ці ж роки – табір інженерних частин Харківського військового округу на річці Північний Донець поблизу міста Зміїва (14-й корпусний, 29-й дивізійний саперні батальйони, саперні роти 25-ї та 73-ї стрілецьких дивізій).

Маючи суто навчальне значення, табори діяли не більше трьох-чотирьох місяців на рік. До періоду загальних зборів, чергових навчань та маневрів табору припиняли існування, та інженерні частини приєднувалися до своїх з'єднань.

Важливе значення для покращення навчання та виховання особового складу армії мали розробка та впровадження нових військових статутів, настанов, посібників, інструкцій та інших керівних матеріалів.

Крім того, що питання інженерного забезпечення бою та бойового застосування інженерних військ були відображені у бойових статутах РСЧА, що вийшли в ці роки, було видано низку настанов та інструкцій з військово-інженерної справи, які дозволили цілеспрямовано та високоякісно організувати у військах спеціальну підготовку.

Приміром, у період 1924-1928 гг. були видані повчання з військово-інженерної справи РСЧА, військової маскування, інженерно-технічної справи командного складу всіх родів військ, спеціальної освіти інженерних військ РСЧА (Мости та переправи, ч. 1; Підривні роботи; Підземно-мінна справа), військовій інженерній справі для піхоти та ін.

Велику роль узагальнення досвіду бойової та політичної підготовки частин і з'єднань Червоної Армії та її подальшого вдосконалення грали виходили військові журнали. У них ставилися і тією чи іншою мірою вирішувалися також питання радянського військово-інженерного мистецтва, бойової підготовки та бойового застосування інженерних військ. Такими журналами в період, що розглядається, були «Армія і революція», «Військова думка і революція», «Військовий вісник», «Війна і революція», «Техніка та постачання Червоної Армії» та ін.

У широких масштабах у роки проводилася і військово-наукова робота як у всій Червоної Армії, і у її інженерних військах. Заслуговують на увагу такі праці, що вийшли в цей час: Н. Шелавін - «Дивізійний і корпусний інженери», 1924 р.; А. В. Пригоровський - «Інженерно-технічні засоби боротьби та тактичне застосування інженерних військ», 1924; Г. Серчевський - «Основні принципи тактичного застосування саперів та система дивізійного управління ними», 1924; К. Шильдбах - "Тактика інженерних військ", 1927; Г. Потапов - «Бойове використання та застосування інженерних військ», 1928; М. Спірінг, Д. Ушаков, К. Шильдбах - «Застосування військово-інженерної справи у бойовій службі військ», 1927; К. А. Розе – «Форсування річок з досвіду громадянської війни 1918-1920 рр.», 1928; ряд робіт Д. М. Карбишева, Г. Г. Невського та інші.

Загалом до кінця 1928 р. інженерні частини та підрозділи вже накопичили практичний досвід з організації та проведення бойової та політичної підготовки. У цей період широко застосовувалося командування інженерних частин на різноманітні будівельні роботи для закріплення теоретичних знань та вироблення практичних навичок в організації робіт та їх виробництві (наприклад, будівництво залізниці Орша - Лепель, дорожньо-мостові роботи в лісисто-болотистому районі у верхів'ї річки Березина на захід від Лепеля та в прикордонній смузі Білоруської РСР, будівництво дороги Остер - Чернігів та ін.). Зокрема, для будівництва залізниці Чернігів – Овруч у 1927 р. було сформовано залізничний корпус, до складу якого увійшли і саперні корпусні батальйони (2, 6, 7, 8, 14 та 17-й), об'єднані у навчальному відношенні до бригади, очолювану заступником командира 17-го стрілецького корпусу з інженерних військ корпусним інженером А. С. Цигуровим. Корпусні саперні батальйони у літній період 1927 та 1928 років. виходили до таборів на трасу залізниці та паралельно з виконанням плану спеціальної та бойової підготовки проводили роботи з будівництва залізниці, у тому числі й будівництво мостів на пальових опорах. У цей період командний склад інженерних військ і інженерні частини брали участь у навчаннях, польових поїздках, рекогносцировках і військових іграх.

В організації бойової підготовки та керівництві нею велику роль грали інспектори інженерів при Головному управлінні РСЧА та інспектори інженерів округів, які надавали допомогу військам, узагальнювали та поширювали передовий досвід, розкривали недоліки, встановлювали причини та через начальників інженерів домагалися їх усунення.

Велика група інженерних частин та підрозділів, а також воїнів інженерних військ за участь у боротьбі з басмачеством, за успіхи у бойовій підготовці та відновленні народного господарства була нагороджена орденами, особистою іменною зброєю та цінними подарунками. Так, постановою Президії ВЦВК СРСР від 13 липня 1927 р. за відмінність у бою проти басмачів 12 вересня 1925 р. в районі фортеці Якші-Кельди нагороджені орденом Червоного Прапора командир окремого саперного напівескадрону 8-ї Туркестанської кава. командира взводу цього ж ескадрону М. М. Григоренка, командир відділення І. Р. Вегнер, червоноармійці Я. А. Стукалов, П. І. Приходько, І. Д. Слащини "Н", Т. С. Матвєєнко, Г. М. Жарінов, К. К. Савотеєв, Д. Н. Кофаков (64).

На ознаменування 10-ї річниці Червоної Армії особливо відзначилися на бойових фронтах і в роботі мирного часу наказом Реввійськради СРСР за особовим складом № 102 від 23 лютого нагороджено орденом Червоного Прапора, по всій РСЧА, - 1066 осіб, у тому числі Г. К. Дмитра - колишній дивізійний інженер 10-ї стрілецької дивізії, Г. К. Усупов - колишній начальник саперної команди 6-го Хабаровського стрілецького полку та І. І. Ходунов - колишній начальник підривної команди 81-го стрілецького полку 91-ї стрілецької дивізії. Цим же наказом особистою іменною зброєю та цінними подарунками нагороджено 1745 осіб, серед них зі складу інженерних військ – 48 осіб, у тому числі іменною особистою зброєю 17 осіб, цінними подарунками та почесними грамотами – 31 людина(65).

У ці роки нагороджені орденом Трудового Червоного Прапора окремі саперні батальйони 8, 10, 13 і 17-го стрілецьких корпусів, 21-й окремий саперний батальйон і 1-а рота 9-го окремого саперного батальйону(66) .

У цей період практикувалася і така форма виховання воїнів РСЧА, як обрання на зборах особового складу частин почесними червоноармійцями найбільш заслужених людей армії та країни. Рішення про обрання оголошувалося наказом Реввійськради СРСР. За інженерними частинами та підрозділами почесними червоноармійцями було затверджено десять осіб, у тому числі командир 17-го стрілецького корпусу Я.Ф. Грузії Ф. І. Махарадзе та ін.

У період технічного переозброєння Червоної Армії

Період передвоєнних п'ятирічок для Збройних Сил Радянського Союзу був періодом їхнього технічного переозброєння та подальшого підвищення бойової могутності. В цей же час відбувалося і технічне оснащення та переозброєння інженерних військ.

У 1928 р. була розроблена, а 1930 р. затверджена Народним комісаром з військових та морських справ «Система інженерного озброєння» Червоної Армії, яка передбачала весь комплекс технічних засобів, необхідних для виконання військово-інженерних бойових завдань. Система визначала основні тактико-технічні дані інженерних засобів та встановлювала порядок їх розробки та введення на постачання. На основі цього документа, який кілька разів переглядався з внесенням деяких змін, відбувалося оснащення інженерних військ новою технікою аж до початку Великої Вітчизняної війни.

Відповідно до прийнятої системи у роки перших п'ятирічок разом із технічним переозброєнням всієї армії йшов інтенсивний розвиток військово-інженерної техніки, якою оснащувалися інженерні війська.

Особливо інтенсивно йшло подальше розвиток - як і кількісному, і у якісному відношенні - переправочно-мостовых коштів. Прийнятий на озброєння в 1926 р. переправно-мостовий парк на надувних човнах А-2 був замінений в 1927 р. парком на човнах А-3, який у наступні роки модернізувався і до 1936 р. мав вантажопідйомність 12-14 т, причому перевезення його матеріальна частина здійснювалася вже на автомобілях.

У 1934 р. почали надходити на озброєння важкий парк Н2П (з відкритими металевими понтонами) і легкий парк НЛП (зі складними понтонами з бакелізованої фанери), що замінили понтонний парк Томіловського, що перейшов зі старої російської армії, що проіснував 70 років (67).

Слід зазначити, що парк Н2П на початку Другої світової війни виявився єдиним з понтонно-мостових парків всіх армій, що воювали, цілком придатним для складання і наведення мостів вантажопідйомністю до 60 т. Вантажопідйомність парку НЛП становила 16 т.

Для перевезення порома з табельних переправних засобів по воді у довоєнні роки було створено буксирно-моторний катер БМК-70, напівглісер НКЛ-27 та суднові забортні агрегати СЗ-10 та СЗ-20.

У 1939 р. був прийнятий спеціальний понтонний парк СП-19, призначений для влаштування мостових і поромних переправ на широких річках з великою швидкістю течії.

Одночасно з важкими, середніми і легкими переправними парками на озброєння в ці ж роки надійшов і ряд легкопереправних засобів: штурмове майно (ТЗІ), що важко затоплюється, мала надувний човен, плавальний костюм. Пізніше були сконструйовані для гірських частин надувний човен, що возився на в'юках і складаний човен, що виготовляється з фанери. Перед початком Великої Вітчизняної війни було розроблено розбірні металеві мости РММ-2 і РММ-4, причому останній під час війни був прийнятий на озброєння і став основою створення розбірних металевих мостів у нашій армії.

Велику увагу було приділено розвитку засобів механізації та електрифікації військово-інженерних робіт. Вже 1934-1935 гг. було запроваджено багато нових засобів, які різко підвищували можливості інженерних військ.

Так, наприклад, для лісозаготівельних робіт інженерні війська отримали рухомі лісопильні рами, лісопильні верстати, бензомоторні пилки, комплект приладдя для тракторного трелювання колод, комплект підвісних монорейкових шляхів. Наявність цих коштів дозволило механізувати переважно весь процес лісозаготівельних робіт.

Для механізації мостових робіт у 1935 р. було використано металевий розбірний копер з пароповітряним молотом. Згодом радянські конструктори створили більш досконалі та продуктивні свабійні засоби - пальові дизель-молоти та інші. Пересувну компресорну станцію, що надійшла на в-озброєння до 1936 р., можна було успішно застосовувати не тільки для механізації мостових робіт, але і на інших роботах, що вимагають застосування пневматичного інструменту.

Дорожні засоби до появи в інженерних військах трактора розвивалися відповідно до можливостей використання кінної тяги. Серед перших дорожніх засобів були різного типу корчувачі, струги, лопати-волокуші і навіть канавокопачі на кінній тязі. До 1934-1935 рр., у міру створення дорожніх машин на тракторній тязі, для інженерних частин було відібрано після спеціальних випробувань різні зразки машин. У 1937-1938 pp. на основі досвіду використання дорожніх машин у військах були прийняті найбільш досконалі, що використовуються з тракторами С-60 та С-65 машини, а саме: модернізований важкий грейдер ГТМ та бульдозер БГ-М, скрепери СП та СТ-5, двовідвальні канавокопачі КВ-2 та КВ-3, важкий розбірний ріппер, а також потужний спецгрейдер СПГ та колісний автогрейдер з кирківником.

Перша пересувна електростанція, змонтована на 1,5-тонному автомобілі в 1930 р. і введена на озброєння до 1934 р., була зарядно-освітлювальною потужністю 3 кВт (АЕС-1). У 1935 р. увійшла до табеля інженерних військ автомобільна силова електростанція потужністю 15 кВт (АЕС-3). Нова електростанція мала комплект електрифікованого інструменту та освітлювальних приладів. У ці ж роки надійшли на озброєння перші зразки рухомих електростанцій високої напруги, які призначалися для електризації дротів.

Велику роботу було проведено у сфері створення та вдосконалення міннопідривної техніки та озброєння. Так, у 1934 р. надійшли на озброєння підривні машинки ПМ-1, ПМ-2, велика кількість різноманітних електровимірювальних приладів, спеціальні підривники та замикачі. З'явилася перша протитанкова міна ТМ-35, пізніше – АКС, ТМ-39, ТМД-40, ПМЗ-40. Останні з цих зразків були відпрацьовані вже на основі бойового досвіду застосування протитанкових мін у 1939–1940 роках. На основі цього ж досвіду були створені протипіхотні міни МПК-40, ПМК-6 та ін. Виконувалися роботи з дослідження дії кумулятивного заряду, особливо на броню. Було розроблено нові засоби управління фугасами на відстані, по радіо.

З інших засобів загородження розроблялися дротяні перешкоди (МЗП). Велика увага приділялася влаштуванню водних загороджень.

p align="justify"> Вела робота в галузі розвитку засобів розгородження. Однак до 1935 р. на озброєння надійшли лише комплекти засобів розвідки і подолання загороджень, що електризуються. Перші міношукачі з'явилися лише у період 1939-1940 років. Для подолання танками протитанкових ровів на базі танка Т-26 було сконструйовано саперні танки СТ-26, обладнані металевим мостом, що насувався на перешкоду водієм танка безпосередньо з машини.

У період технічного переозброєння армії значна робота була. проведено також зі створення табельних засобів маскування військ та бойової техніки, а також розробки прийомів використання цих засобів. На озброєння надійшли різні масккостюми, масксеті, матеріали, фарби.

Для польового водопостачання військ було сконструйовано та введено на озброєння засоби розвідки, видобутку та очищення води в польових умовах, а також її транспортування та зберігання.

Успіхи індустріалізації СРСР дозволили забезпечити випуск різноманітної та складної інженерної техніки на заводах та фабриках нашої країни та не бути залежними від імпорту.

Вивчаючи питання зростання засобів механізації, які надходили на інженерне озброєння у роки першої п'ятирічки, Д. М. Карбишев зазначав, що потужність машинного парку, що надійшов на озброєння інженерних військ Червоної Армії, становила: у 1932 р. – 5 тис., у 1933 р. .- 25 тис., в 1934 р. - 95 тис. л. с.; зростання засобів механізації та моторизації на одного бійця становив: у понтонних батальйонах а 1932 р. - 0,6, у 1933 р. - 3,0, у 1934р. - 6,0; в інженерних батальйонах 1932 р. - 0,3, 1933 р. - 1,6, 1934 р. - 2,1; у саперних батальйонах у 1932р. - 0,3, 1933р. - 1,02, 1934 р. - 1,75 л. с.(68).

Слід зазначити, що деякі інженерні машини за своїми тактико-технічними даними перестали повністю відповідати вимогам, що зросли, а темпи розробки та впровадження нових зразків відставали в порівнянні з іншими видами сучасної зброї, що було відзначено Народним комісаром оборони на огляді інженерної техніки в грудні 1940 р.

Для освоєння, експлуатації та бойового застосування нової техніки потрібні були спеціально підготовлені кадри. З цією метою корпусних саперних і понтонних батальйонах були сформовані технічні роти, а в дивізійних саперних батальйонах - технічні взводи. Військово-інженерна академія імені В. В. Куйбишева (відтворена 1932 року) почала готувати фахівців із засобів інженерного озброєння.

Незважаючи на загальні труднощі зростання в країні, Комуністична партія та Радянський уряд приділяли у передвоєнні роки велике стягнення оснащеності інженерних військ новою технікою. Це видно хоча б з того, що за період з 1935 по 1941 р. кількість інженерних машин та переправних парків збільшилась у таких розмірах:

Парків Н2П.. ... у 3,5 рази

Лісопильних рам та верстатів.. ... у 3 рази

Електростанцій всіх видів.. ... у 4 рази

Копров розбірних металевих.. ... у 4 рази

Компресорних станцій.. ........... у 5 разів

У цей період відбувалося кількісне та якісне зростання інженерних військ Червоної Армії, а також ряд організаційних змін у них. Зокрема, у стрілецьких дивізіях було сформовано саперні батальйони дворотового складу.

Очолював інженерні війська Червоної Армії в ці роки (з травня 1930 по травень 1937 р.) активний учасник громадянської війни, один з найталановитіших воєначальників Н. Н. Петін.

Як період відновлення економіки країни, і у 1929-1939 гг. інженерні частини та підрозділи, а також вчені Військово-інженерної академії надавали велику допомогу у подальшому розвитку народного господарства. Вони будували дороги, мости, переправи та інші об'єкти. Велику допомогу надавали воїни інженерних частин та у боротьбі зі стихійними лихами. Характерним у цьому плані є подвиг роти саперів 9-го саперного батальйону Північно-Кавказького військового округу, командиром якої був тоді В. А. Копилов (нині генерал-майор інженерних військ у відставці). Сапери цієї роти навесні 1931 р. брали участь у гасінні пожежі, що охопила нафтові промисли в районі Майкопа. Керував цими роботами корпусний інженер 9-го стрілецького корпусу К. С. Калугін (згодом генерал-майор інженерних військ, помер 1945 р.). Вміло застосувавши вибухові речовини, сапери ліквідували пожежу. За цей подвиг сапери, що найбільш відзначилися, були нагороджені орденом Леніна. Вони були одними з перших військовослужбовців нашої армії, удостоєних найвищої урядової нагороди. Серед нагороджених були корпусний інженер К. С. Калугін, командир роти В. А. Копилов, командир відділення В. М. Ємельянов та червоноармійці-підривники Артемів, Бургастер, Кіпров та Євсіков (69).

Інженерні війська у бойових діях Червоної Армії у 1929-1940 pp.

Після закінчення громадянської війни Червона Армія протягом тривалого не вела бойових дій великого масштабу. Численні прикордонні конфлікти та інциденти, організовані імперіалістами, боротьба проти великих банд басмачів і навіть розгром китайських мілітаристів під час конфлікту на Китайсько-Східній залізниці за характером дій та їх обмеженими масштабами не могли послужити основою для широких висновків та узагальнень у галузі військового. Однак і в цих бойових діях особовий склад інженерних частин, як і всієї Червоної Армії, виявив мужність, героїзм та високу свідомість патріотичного обов'язку, обстоюючи Радянську владу – владу робітників та селян.

За відмінність у бойових операціях з ліквідації конфлікту на Китайсько-Східній залізниці у 1929 р. були нагороджені орденом Червоного Прапора С.М. червоноармієць (вихованець) окремого саперного ескадрону 9-ї окремої Далекосхідної кавбригади, І. П. Бедров – командир цього ескадрону, М. Вагін та С. Астаф'єв – сапери 13-го окремого саперного батальйону, І. А. Левін – командир взводу, Л. Сиров - старшина, М. Бубнов і А. Шайдуров - командири відділень цього батальйону та ін - всього шістнадцять чоловік (70).

Самовіддано і мужньо виконували свій міжнародний обов'язок в Іспанії добровольці - сапери та військові інженери - радники у роки боротьби з франкістськими бунтівниками та фашистськими інтервентами. Влаштування та утримання переправ, фортифікаційне обладнання рубежів, влаштування загороджень та смуг руйнувань при відході та в тилу противника, передача знань та досвіду саперам республіканської армії – такий не повний перелік завдань, які вирішували наші добровольці в Іспанії. Багато з них нагороджено орденами та медалями. Орденом Червоного Прапора був нагороджений 11 листопада 1937 р. В. П. Шуригін (нині генерал-майор інженерних військ у відставці), який був тоді радником з інженерних питань при штабі Північного, а потім Центрального фронтів.

Найбільшими військовими подіями у роки, досвід яких мав відоме значення у розвитку теорії та практики бойового застосування інженерних військ Червоної Армії, були бойові дії біля озера Хасан (29 липня - 11 серпня 1938 р.), річці Халхин-Гол (травень - серпень 1939 р.) та радянсько-фінляндський конфлікт (1939-1940 рр.). Розглянемо коротко участь інженерних військ у цих бойових діях.

Наприкінці липня 1938 р. японські мілітаристи в районі озера Хасан (130 км від Владивостока) вторглися на радянську територію та захопили вигідні в тактичному відношенні сопки Безіменна та Заозерна.

Завдання розгрому японських військ, що вторглися, було покладено на 40-у і 32-ю стрілецькі дивізії і 2-ю механізовану бригаду 39-го стрілецького корпусу.

Основними завданнями інженерних військ були підготовка та утримання у проїжджому стані доріг та колонних шляхів для військ як у період їх зосередження в район бойових дій, так і в ході бою; закріплення в інженерному відношенні відбитих у противника сопок, щоб забезпечити радянським військам, що посіли сопки, можливість не допустити повторення провокаційних вилазок противника в цьому районі.

39-й стрілецький корпус (корпусний інженер майор А. І. Голдович) мав спочатку лише штатними інженерними силами та засобами, але їх було недостатньо. Дороги, якими війська корпусу прямували в район розгортання і якими йшло постачання всіма видами забезпечення, вже до 5 серпня стали зовсім непроїжджими, на них застрягли навіть танки.

Командування Особливої ​​Червонопрапорної Далекосхідної армії (ОКДВА) 5 серпня дало розпорядження виділити для забезпечення військ шляхами 5 будівельних батальйонів, 2 саперних батальйону (26-й та 43-й) та 20 тракторів.

Незважаючи на складні умови, в яких проходили бойові дії, особовий склад частин та з'єднань радянських військ, який брав участь у боях і забезпечував їх, показав високі моральні якості та беззавітну відданість соціалістичній Батьківщині. До 11 серпня завдання розгрому японських військ, вторгшихся на радянську землю, було виконано і кордон знову відновлено.

За бойові заслуги, виявлені в боях біля озера Хасан, багато червоноармійців і командирів інженерних військ було нагороджено орденами та медалями. Серед них нагороджені орденом Червоного Прапора капітан А. А. Падерін, старший лейтенант М. Л. Рабінович, капітан О. Г. Дільдін, капітан В. Д. Церпников; орденом Червоної Зірки – капітан Н. А. Россал; медаллю «За відвагу» – майор О. І. Голдович; медаллю «За бойові заслуги» - капітан І. С. Телеш та ін.

Бойові дії на річці Халхін-Гол мали більший розмах, ніж біля озера Хасан. Вони почалися травні 1939 р. вторгненням великих сил японських військ територію Монгольської Народної Республіки. З травня по серпень 1939 р. радянсько-монгольські війська вели переважно оборонні бої та готувалися до наступальної операції, що планувалася у серпні. Завдання розгрому японських військ було покладено радянсько-монгольські з'єднання та частини, об'єднані в 1-ю армійську групу.

Інженерні сили та засоби армійської групи включали три дивізіонні окремі саперні батальйони (36, 82 і 24-й), дві окремі роти танкових бригад (11-а та 32-а), окрему саперну роту (70-а), один понтонний батальйон ( 17-й) та одну роту 15-го понтонного батальйону, дві гідротехнічні роти (11-а та 14-а). З переправних засобів було зосереджено 2 1/3 парку Н2П та 2 1/2 парку човнів А-3.

Основними завданнями інженерних військ у підготовці та проведенні операції було забезпечення скритності підготовки операції, проведення інженерної розвідки річки Халхін-Гол у смузі майбутнього наступу, влаштування та утримання переправ через річку Халхін-Гол, забезпечення наступу військ водою, забезпечення просування наступаючих військ у ході операції.

У період підготовки наступу інженерні частини та підрозділи забезпечували маскування зосередження військ та бойової техніки, а також майстерно керували імітацією підготовки до тривалої оборони.

Саперні та понтонні частини та підрозділи під час проведення рекогносцювання та розвідки річки Халхін-Гол виявили кілька бродів та намітили пункти мостових переправ. Усього було наведено 12 понтонних мостів, включаючи 3 мости, наведені ще у червні. До районів переправ було обладнано понад 20 пог. км під'їзних шляхів, а на переправах організовано комендантську службу.

Інженерні частини проробили велику роботу з обладнання споруд для командних та спостережних пунктів командирів з'єднань та для командування армійської групи. Для забезпечення військ водою було обладнано 49 шахтних та 8 дрібнотрубчастих колодязів.

Радянсько-монгольські війська почали наступ 20 серпня і 23 серпня завершили оточення японського угруповання. Оточене угруповання японських військ було розчленовано і до 31 серпня ліквідовано.

Інженерні війська в ході операції забезпечували просування нашої піхоти, кінноти, танків та артилерії, їх боротьбу на внутрішньому та зовнішньому фронтах оточення, а також підтримували у проїжджому стані шляхи підвезення та евакуації, переправи через річку Халхін-Гол.

Отриманий бойовий досвід показав зростання значення інженерних військ та інженерного забезпечення в сучасних наступальних операціях; велику роль оперативного маскування та можливість досягнення оперативної раптовості у важких умовах пустельної місцевості; необхідність своєчасного забезпечення наступних військ відповідною кількістю табельних переправних засобів, особливо в умовах безлісної місцевості.

Радянсько-монгольські війська, що брали участь в операції на річці Халхін-Гол, показали високі морально-бойові якості, ініціативу у вирішенні поставлених бойових завдань, виявивши при цьому масовий героїзм і відвагу, за що сотні солдатів та офіцерів були нагороджені орденами та медалями, а 70 учасникам боїв було надано звання Героя Радянського Союзу. Серед воїнів інженерних військ, нагороджених орденами та медалями, були Д. Д. Абашин, А. Ф. Жучков, Н. Ф. Котіков, Н. І. Нестеров, П. І. Патушко. Н. Г. Уфимцев, Г. Н. Яковлєв, К. В. Яковлєв та ін. 70-а окрема саперна рота нагороджена орденом Червоного Прапора.

17 листопада 1939 р. у зв'язку з 20-річчям створення 1-ї Кінної армії, Президія Верховної Ради СРСР за доблесть і мужність, виявлені особовим складом при виконанні бойових завдань уряду, нагородила велику групу з'єднань та частин орденом Червоного Прапора, у тому числі окрему саперну роту ордена Леніна танкової бригади імені М. П. Яковлєва, окремі саперні роти 6-ї та 32-ї танкових бригад(71) .

Інженерні частини та підрозділи брали участь у походах Червоної Армії зі звільнення західних областей Білорусії, України, а також Бессарабії та Буковини.

Великих і тривалих бойових дій радянські війська в цей час не вели, але питання інженерного забезпечення пересування військ (в готовності їх вести бої) доводилося вирішувати.

Більшість інженерних частин у ході визвольних походів забезпечували переправу військ через річки (робили посилення існуючих мостів, обладнали броди, будували нові мости), ремонтували дороги, розчищали аеродромні майданчики, влаштовували естакади для розвантаження ешелонів і т. д. Покладені на них завдання .

У листопаді 1939 р. фінська воєнщина, що підігрівається реакційними силами імперіалістичних держав, організувала на радянсько-фінському кордоні низку військових провокацій. 30 листопада радянські війська були змушені розпочати воєнні дії проти фінської армії.

Вони відбувалися у період із 30 листопада 1939 р. по 13 березня 1940 р. Основні події розгорнулися Карельському перешийку, на фронті 100-110 км, де зосереджувалися основні сили сторін і протікали найважливіші операції.

Які характерні особливості театру військових дій та стану оборони супротивника, які визначили основні завдання інженерних військ?

По-перше, бойові дії проходили на території, 12 відсотків якої було покрито озерами та річками, 70 відсотків - важкопрохідними лісами. Численні пороги, водоспади, скелясті кряжі і болота, що незамерзали, створювали серйозні перешкоди для наступаючих військ і полегшували ведення оборони.

По-друге, бойові дії проходили взимку, за сильних морозів, що доходили до 40°, і за наявності глибоких снігів. Рясні сніги, часті тумани, полярна ніч на північній ділянці фронту і дуже короткі дні в районі Карельського перешийка створювали додаткові труднощі для військ, що наступають, і полегшували дії обороняються.

По-третє, на Карельському перешийку, де розгорнулися основні військові події, було збудовано потужну довготривалу систему оборони, відому під назвою лінії Маннергейма, загальною глибиною 100-120 км. Будівництво її проходило під керівництвом найкращих військових фахівців Західної Європи. Наступаючим радянським військам потрібно було прорвати цю лінію, яка вважалася західноєвропейськими фахівцями непереборною.

На Карельському перешийку бойові дії вела 7-а армія у складі дев'яти стрілецьких дивізій і трьох танкових бригад, але в східних кордонах Фінляндії на фронті близько 1500 км - 8, 9 і 14-та армії. В кінці грудня на Карельський перешийок висувається ще одна армія - 13-та, а для керівництва цими арміями 7 січня 1940 створюється Північно-Західний фронт. У лютому 1940 р. на східних кордонах Фінляндії розгортається 15 армія. Начальником інженерних військ фронту було призначено полковника К. С. Назарова (нині генерал-полковника інженерних військ у відставці).

До початку військових дій з інженерних військ 7-а армія мала: один інженерний батальйон укріпленого району, 125-й саперний батальйон, 5, 6 та 7-й понтонні батальйони. Начальником інженерних військ армії був полковник А. Ф. Хренов (нині генерал-полковник інженерних військ у відставці).

Широке узагальнення досвіду бойового застосування інженерних військ та інженерного забезпечення бойових дій за час радянсько-фінського конфлікту - галузь спеціального дослідження. Тут ми відзначимо лише деякі результати їх використання.

Бойові дії показали дедалі більшу роль інженерних військ у сучасному бою та операції, причому у сфері забезпечення піхоти, артилерії і танків, а й у безпосередньої дії в полі бою, особливо під час прориву сильно укріпленої оборони противника.

У ході війни було отримано великий досвід прориву потужної сучасної оборони в надзвичайно складних умовах театру воєнних дій у зимовий час; організації та ведення по-новому інженерної розвідки, пов'язаної з необхідністю розкриття системи оборони противника на більшу глибину (з використанням для цього аерофотозйомки); виявлення мінних та інших вибухових загороджень та обладнання у зв'язку з цим розвідників необхідними засобами; організації розгородження та пророблення проходів у мінних полях та мінованих лісових завалах противника, а також у закріпленні захоплених рубежів; чіткішого налагодження дорожньої служби.

Зазнавала значного випробування і передвоєнна інженерна техніка Червоної Армії. Досвід показав, що не вся наша інженерна техніка в тих умовах виявилася придатною, зокрема дорожні та землерийні машини не відповідали необхідним вимогам, виявлено також непридатність зимових маскувальних халатів, і вони в ході операції були замінені іншими.

Виявилися також прогалини й у бойової підготовки інженерних військ, незабезпеченість початку війни деяких інженерних частин бойової техніки, слабке знання театру військових дій.

Незважаючи на надзвичайно складні природні умови, в яких велася боротьба, окремі недоліки у бойовій підготовці військ та їх технічне оснащення, війська Червоної Армії прорвали довготривалу укріплену смугу ворога, здійснивши небачений в історії подвиг.

За зразкове виконання бойових завдань командування та виявлені при цьому доблесть та мужність указами Президії Верховної Ради Союзу РСР нагороджено понад 9 тис. учасників боїв. Понад 400. воїнам присвоєно звання Героя Радянського Союзу. Крім того, близько 70 частин та з'єднань нагороджені орденами Союзу РСР(72) .

З інженерних військ орденом Червоного Прапора нагороджено 57-й та 227-й окремі саперні та 6-й окремий понтонно-мостовий батальйони.

Високого звання Героя Радянського Союзу удостоїлися сапери лейтенант М. І. Румянцев та молодший лейтенант Ф. Я. Кучеров; молодші командири Б. Л. Кузнєцов, П. С. Федорчук та А. Р. Крутоголов; рядові А. І. Бяков та Н. Н. Нікітін; Понтонери молодший лейтенант П. В. Усов, рядовий В. К. Артюх, а також полковник А. Ф. Хренов. Велика група воїнів інженерних військ було нагороджено орденом Червоного Прапора. Серед них Н. П. Артамонов, Б. В. Бичевський, І. Ф. Данилов, М. Ф. Іоффе, Г. А. Куцулін, І. П. Кусакін, І. І. Марков, І. Є. Нагорний, Ст О. Нооль, М. А. Пономарьов, В. І. Скринніков, Ф. А. Станчин, В. Д. Старостін, Г. П. Томашевський, С. Ф. Чмутов, Н. А. Шитов, І. Б. Шойхет та ін.

Подальше організаційне зміцнення та технічне оснащення інженерних військ

Досвід військових дій біля озера Хасан, на річці Халхін-Гол і Карельському перешийку, визвольні походи Червоної Армії в Західну Білорусь і Західну Україну, друга світова війна, що почалася, зажадали проведення серйозних заходів у Радянських Збройних Силах щодо приведення їх у відповідність до сучасних.

У 1939-1941 pp. було проведено низку заходів щодо організаційного вдосконалення, подальшого технічного оснащення Червоної Армії та Військово-Морського Флоту, розбудови органів управління, а також підготовки кадрів. Відповідну низку заходів було проведено і в інженерних військах.

Як уже зазначалося, у передвоєнні роки Червона Армія та її інженерні війська отримали від промисловості певну кількість інженерної техніки та на 1 січня 1941 р. мали до 265 переправних парків усіх типів (Н2П, НЛП, МДПА-3), у тому числі 45 важких ( Н2П), понад 1060 пересувних електростанцій, понад 680 лісопильних рам та верстатів та багато інших засобів. Проте з технічного оснащення інженерні війська дещо відставали рівня вимог, що висуваються загальним розвитком військової справи. Нова інженерна техніка тільки почала вступати до військ.

Керівництво інженерною діяльністю в Червоній Армії напередодні Великої Вітчизняної війни здійснювало ГВІУ, яке відало військово-інженерною підготовкою всіх родів військ, організовувало бойову та спеціальну підготовку інженерних військ, керувало оборонним будівництвом та постачанням Червоної Армії інженерним майном. Начальниками ГВІУКА були: з травня 1937 по жовтень 1939 - комдив І. П. Михайлин, з жовтня 1939 по липень 1940 - полковник І. А. Петров, з липня 1940 по 12 березня 1941 - комбриг А. Ф Хренов, і з 20 березня 1941 р. - генерал-майор інженерних військ Л. З. Котляр.

При Головній інспекції Червоної Армії була військово-інженерна інспекція на чолі з генерал-інспектором інженерних військ. У її завдання входила перевірка бойової підготовки інженерних військ та інженерної підготовки інших пологів. Генерал-інспектором інженерних військ з липня 1940 р. був генерал-майор інженерних військ М. П. Воробйов.

У Наркоматі оборони керівництво Головним військово-інженерним управлінням та Управлінням будівництва укріплених районів здійснював у цей час заступник наркома маршал Б. М. Шапошников.

У військових округах та арміях керівництво інженерними заходами у військах та оборонним будівництвом здійснювали інженерні управління та відділи, на чолі яких стояли відповідні начальники. У корпусах, дивізіях та полицях цю роботу виконували корпусні та дивізійні інженери та начальники інженерної служби полків.

Інженерні частини армійського та окружного підпорядкування у першій половині 1941 р. були реорганізовані. З метою поліпшення бойової підготовки та створення бази для розгортання інженерних частин у разі війни окремі окружні інженерні батальйони зводилися в інженерні полиці чисельністю близько 1 тис. людина кожен. До початку Великої Вітчизняної війни замість 22 окремих інженерних батальйонів та 21 окремого понтонного батальйону було сформовано 18 інженерних(73) та 16 понтонних(74) полків.

Крім цих частин у складі інженерних військ РДК. були окремі маскувально-інженерний та понтонно-мостовий батальйони, окрема гідротехнічна рота та окрема гідротехнічна станція. У загальновійськових арміях до цього часу загалом крім військових інженерних частин та підрозділів було вісімнадцять окремих інженерних, мотоінженерних та саперних батальйонів.

За затвердженими штатами з'єднань та частин Червоної Армії з інженерних військ у них передбачалося мати: у складі стрілецького корпусу – окремий корпусний саперний батальйон, стрілецькій дивізії – окремий саперний батальйон стрілецької дивізії, у стрілецькому полку – саперну роту. Кавалерійський корпус мав саперний ескадрон, кавалерійська дивізія – саперний ескадрон та переправний парк, кавалерійський полк – саперний взвод. До складу механізованого корпусу входив окремий інженерний моторизований батальйон. У танковій дивізії передбачався моторизований понтонно-мостовий батальйон, на озброєнні якого був парк Н2П. До складу моторизованої дивізії входив легкий інженерний батальйон. У танкових бригадах і полицях були окремі саперні роти, а моторизованих бригадах і механізованих полицях - саперний взвод. У артилерійському полку великої потужності, гаубичному артилерійському полку РВГК та корпусному важкому артилерійському полку штабні батареї мали по одному саперному взводу. Інженерні війська Червоної Армії належали до спеціальних військ і були зобов'язані забезпечувати в інженерному відношенні бойові дії загальновійськових, танкових та інших частин та з'єднань. У тимчасовому польовому статуті РСЧА 1936 р. у статті 7 сказано:

«Використання всієї маневреності сучасних Збройних Сил можливе лише за умови ініціативної та чіткої роботи спеціальних військ, і насамперед інженерних, зв'язку та транспортних (залізничних та автомобільних)».

У цьому статуті визначено значення інженерного забезпечення наступального бою та завдання його. Було розроблено й основні положення інженерного забезпечення оборонного бою. У 1939 р. було введено в дію Настанову з інженерної справи для піхоти РСЧА. Настанова давала основні керівні вказівки з виробництва військово-інженерних робіт біля з урахуванням використання нової інженерної техніки(75) .

У 1939 р. у зв'язку з перенесенням нашого західного кордону розпочато будівництво нових укріплених районів. На ці роботи крім військово-будівельних частин було залучено всі інженерні та саперні батальйони прикордонних округів та сорок батальйонів із внутрішніх округів. Відрив інженерних частин від своїх з'єднань і об'єднань дуже негативно позначився бойової і спеціальної підготовки особового складу, сколоченості і підготовленості інженерних військ до дій за умов бойової обстановки. Принагідно слід зазначити, що завершити будівництво УР до початку війни нам не вдалося.

Підготовка офіцерських кадрів інженерних військ перед війною здійснювалася у п'яти військово-інженерних училищах (Московському, Ленінградському, Борисівському, Чернігівському та Мічуринському, останнє було створено у 1941 р.), Військово-інженерній академії імені В. В. Куйбишева та на трьох курсах удосконалення командного складу. Підготовка офіцерів запасу проводилася за деяких цивільних вищих навчальних закладах та на періодичних зборах офіцерів запасу.

Указом Президії Верховної Ради СРСР від 7 травня 1940 р. було встановлено генеральські та адміральські звання для вищого командного складу армії та флоту. 4 червня 1940 р. Рада Народних Комісарів своєю постановою присвоїв генеральське звання великій групі офіцерів, у тому числі 23 офіцерам інженерних військ (76).

2 листопада 1940 р. Народний комісар оборони СРСР встановив для рядового та молодшого начальницького складу нові військові звання.

Важливим чинником у подальшому зміцненні інженерних військ була діяльність політорганів та партійних організацій, посилення їхньої ролі та впливу на життя підрозділів та частин. Як і у всіх Збройних Силах, в інженерних частинах особливе значення надавалося організаційному зміцненню партійних та комсомольських організацій, зростанню чисельності комуністів та комсомольців насамперед за рахунок воїнів провідних професій, а також розширенню та зміцненню партійно-комсомольського ядра командного та начальницького складу.

Теоретичне положення про роль та місце інженерних військ у системі Збройних Сил загалом та напрямок їх розвитку перед Великою Вітчизняною війною відповідали загальному розвитку способів збройної боротьби. Особливо велике значення у виробленні єдності поглядів на інженерне забезпечення операції мали збори інженерних начальників, що відбувалися у грудні 1940 року.

У передвоєнні роки було розроблено та видано в академії Генерального штабу РСЧА, у Військово-інженерній академії імені В. В. Куйбишева низку навчальних посібників та підручників з інженерного забезпечення бойових дій військ та бойового застосування інженерних частин та підрозділів. До них відносяться навчальний посібник «Інженерне забезпечення бойових дій стрілецької дивізії» Є. В. Александрова, 1937, його ж працю «Робота корпусного саперного батальйону в бойових умовах». 1938 р.. навчальний посібник «Інженерне забезпечення бойових дій стрілецьких з'єднань (СД і ск)» Д. М Карбишева, видане в 1939 (частина 1) і в 1940 (частина 2), і ряд інших. Одночасно Д. М. Карбишев був автором великої кількості наукових праць з питань військово-інженерної справи.

Проведені під керівництвом Комуністичної партії як у всій Червоній Армії, так і в її інженерних військах заходи щодо переведення їх на мирне становище у 1921-1923 рр., військова реформа 1924-1925 рр., а також технічне переозброєння частин та з'єднань на базі індустріалізації країни та успішного виконання планів передвоєнних п'ятирічок дозволили організаційно зміцнити інженерні війська, перебудувати органи управління, підготувати кадри командного складу, організувати та послідовно вдосконалювати бойову та політичну підготовку військ, забезпечити надходження у дедалі більшій кількості нової бойової техніки, у тому числі машин та засобів інженерного озброєння, оволодіння цією технікою тощо.

До початку Великої Вітчизняної війни Червона Армія мала наукове узагальнення теорії та практики інженерного забезпечення бою та операції та, зокрема, бойового застосування інженерних військ. Основні положення радянської військової теорії з цих питань відповідали загальному розвитку форм та способів збройної боротьби.

А загалом усе це дало змогу підготувати інженерні війська достатньою мірою, і вони виявилися здатними у важких умовах вирішувати складні завдання з інженерного забезпечення бойових дій радянських військ у період Великої Вітчизняної війни.