Газета "православний хрест"

Райлян Олександр Максимович - командир 2-ї ескадрильї десантно-транспортних гелікоптерів «Мі-8» 335-го окремого вертолітного полку ВПС 40-ї армії Червонопрапорного Туркестанського військового округу (обмежений контингент радянських військ у Демократичній Республіці Афганістан).

Народився 19 квітня 1954 року в селі Молдаванське Кримського району Краснодарського краю у селянській родині. Молдова. Член КПРС із 1976 року. Закінчив 10 класів.

У Радянській Армії з 1971 року. 1974 року закінчив Саратівське військове авіаційне училище льотчиків.

За рік проходження служби у складі обмеженого контингенту радянських військ в Афганістані, 2-а ескадрилья десантно-транспортних гелікоптерів «Мі-8» 335-го окремого вертолітного полку ВПС 40-ї армії, якою командував Олександр Райлян, виконала нічних завдань більше, ніж усі полки ВПС СРСР разом узяті. За цей період відважний комеск не втратив жодного зі своїх підлеглих.

Указом Президії Верховної Ради від 25 лютого 1988 року за вміле командування авіаескадрильєю, мужність і героїзм, виявлені при наданні міжнародної допомоги Демократичній Республіці Афганістан підполковнику Райляну Олександру Максимовичу присвоєно звання Героя Радянського Союзу 566).

Після повернення Радянський Союз А.М. Райлян продовжив службу у ВПС Прикарпатського військового округу, а коли наприкінці грудня 1991 року СРСР припинив своє існування, залишився на службі в лавах Збройних Сил Російської Федерації.

Брав участь у бойових діях у Таджикистані, Косово та Чечні. Був заступником начальника бойової підготовки армійської авіації Збройних сил Російської Федерації. Живе у Москві.

Заслужений військовий льотчик РФ (1995). Нагороджений орденами Леніна, Червоної Зірки, «За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР» 2-го та 3-го ступеня, медалями.

Член Центрального Комітету КПРС у 1990-1991 роках.

І НЕМОЖЛИВЕ - МОЖЛИВО

Вдень цей п'ятачок на уступі каньйону ще міг би зійти для посадки якогось віртуоза найвищого пілотажу. Вночі – виключено. Так доповів капітан Букатов, що повернувся на аеродром, сам, між іншим, до гелікоптерної еквілібристики звичний.

Ну, якщо виключено, полетить Райлян, - до такого вирішення проблем в ескадрильї встигли звикнути.

Зірка складається із п'яти променів. Золота Зірка Героя – не виняток. Свою нагороду комеск Олександр Райлян «ділить» так:

Один промінь - авіаційному училищу, в якому навчався, та підрозділу, в якому служу. Другий – бойовим друзям по Афганістану. Третій – батькам, які виховали. Четвертий - дружині та сину, чия частка (чекати і сподіватися) навряд чи легша за солдатську. Ну, і п'ятий – собі.

То як він виглядає, «поділений на п'ять» героїзм?

Каньйон зустрів гелікоптери непроглядною темрявою - ні місяця, ні зірок. І десь унизу, стиснуті скелями та оточені душманами, відбивалися наші десантники. Там було поранено. Там майже не було боєприпасів. Ось чому Райляну довелося миттєво вирішувати: що для нього неможливо - приземлитися на крихітний п'ятачок або залишити хлопців без допомоги?

Вони вилетіли вчотирьох - два Мі-8 та два вертольоти підтримки. У безодню каньйону, ледь не зачіпаючи кам'яні стіни, альпіністською спустилася одна машина. Описувати посадку на одне колесо не буду: все одно вийде на зразок небилиці. Але вона відбулася.

Вранці Райлян ретельно оглянув машину – жодної подряпини! А в ескадрильї – жодної втрати.

Розповідаючи мені про ту пам'ятну ніч, Олександр не забув жодного з її дійових осіб. Наголосив на абсолютній достовірності даних Букатова. Хвалив за влучність екіпажі гелікоптерів підтримки під керівництвом Прохорова. Захоплювався філігранною майстерністю свого штурмана Селіванова...

Я ж слухав і з невдоволенням навіть прикидав, на скільки частин «розщепить» командир свій єдиний промінчик Золотої Зірки?

Наразі підполковник Райлян служить у Прикарпатському військовому окрузі. У полку, першим командиром якого був Герой Радянського Союзу Ф. Степанов. Другий полковий Герой, як мені здалося, з більшим полюванням говорить не про минулі «подвиги ратних», а про насущні буденні справи. Тільки в нашій розмові, як і в Афганістані, звучать ті самі прізвища. І я зовсім не дивуюся, дізнавшись від товаришів по службі, що їхню комеску зовсім чужа поширена серед командирів манера підміняти собою підлеглих. Навіть у справах особливої ​​ваги. Не дивуюсь, бо знаю: перевірка Афганістаном має солідний гарантійний термін. А під мирним небом навіть у офіцерів рідко трапляються ситуації, які потребують вчинення Неможливого.

Хоча як сказати. Скільки вже б'ється армія, щоб позбутися ганебної «традиції» дідівщини! Зрушення, треба визнати, невеликі, але й їм доводиться радіти. Хіба можна вилікувати таку занедбану хворобу швидко, прямо сьогодні?

Неможливо? Запитайте у другій ескадрильї.

В. Ізгаршев. - Див. «Афганськими дорогами». Набір листівок. - М: Вид. "Плакат", 1989.

РАЙЛЯН

ОЛЕКСАНДР МАКСИМОВИЧ

Командир авіаескадрильї вертольотів Мі-8, майор. Народився 1954 року в селі Молдаванському Краснодарського краю, закінчив Саратівське військове авіаційне училище. Служив льотчиком та командиром вертольота, командиром ланки.

Брав участь у бойових діях в Афганістані (ДРА, Демократичній Республіці Афганістан): 1983 року командував загоном вертольотів Мі-8. Здійснив 284 бойові вильоти на гелікоптері Мі-8МТ для десантування бійців та евакуації поранених. Після повернення на Батьківщину продовжив службу у ВПС командиром ланки, заступником командира та командиром ескадрильї гелікоптерів.

У 1986 році знову був задіяний у бойових діях у ДРА на посаді командира ескадрильї. На вертольоті Мі-8МТ здійснив 410 бойових вильотів (з них 135 – уночі), висадив 600 десантників та евакуював понад 100 поранених. Брав участь в операціях у провінціях Кабул, Газні, Пактія, Кунар, Нангархар та Лагман. Авіаескадрилья під його командуванням виконала близько 6000 бойових вильотів, висадила понад 7500 десантників, перевезла 670 тонн боєприпасів та продовольства, евакуювала близько 300 поранених.

Вдень цей п'ятачок на уступі каньйону ще міг би зійти для посадки якогось віртуоза найвищого пілотажу. Але вночі без варіантів. Так доповів капітан Букатов, що повернувся на аеродром, сам, між іншим, до вертолітної еквілібристики звичний. Ну, якщо так, то полетить Райлян – до такого вирішення нерозв'язних проблем в ескадрильї вже звикли.

Зірка складається із п'яти променів. Золота Зірка Героя – не виняток. Свою нагороду комеск Олександр Райлян ділить так: «Один промінь – авіаційному училищу, в якому навчався, та підрозділу, в якому служу. Другий – бойовим друзям Афганістану. Третій – батькам, які виховали. Четвертий – дружині та синові, чия частка – чекати і сподіватися – навряд чи легша за солдатську. Ну і п'ятий – собі».То як він виглядає, героїзм, поділений на п'ять?

…Каньйон зустрів гелікоптери непроглядною темрявою – ні місяця, ні зірок. І десь унизу, стиснуті скелями та оточені душманами, відбивалися наші десантники, майже без боєприпасів. Там були й поранені. Ось чому Райляну довелося миттєво вирішувати, що йому неможливіше: приземлитися на крихітний п'ятачок чи залишити хлопців без допомоги.

Вони вилетіли вчотирьох – два Мі-8 та два вертольоти підтримки. У безодню каньйону, ледь не зачіпаючи кам'яні стіни, альпіністською спустилася одна машина. Посадка на одне колесо здається неймовірною. Але вона відбулася. Вранці Райлян ретельно оглянув машину – жодної подряпини! А в ескадрильї – без втрат.

Розповідаючи про ту пам'ятну ніч, Олександр не забув нікого з дійових осіб. Наголосив на абсолютній достовірності даних Букатова. Хвалив за влучність екіпажі вертольотів підтримки під керівництвом Прохорова. Захоплювався філігранною майстерністю свого штурмана Селіванова... Я ж слухав і прикидав, на скільки частин командир розщепив свій єдиний промінчик Золотої Зірки героя...

РАЙЛЯН О.М.		РУБАН П.В.

РУБАН

ПЕТР ВАСИЛЬОВИЧ

Командир штурмової авіаційної ескадрильї, підполковник. Народився у 1950 році у селі Хільчичах Сумської області України. Після закінчення металургійного технікуму працював розливником металу. Однак життя своє вирішив присвятити авіації. 1972 року екстерном закінчив Чернігівське вище військове училище льотчиків, служив у Прибалтійському військовому окрузі, у групі радянських військ у Німеччині, у Закавказзі.

Вже на другому році служби став командиром ланки, яка незабаром була визнана найкращою. Потім начальник розвідки полку, заступник командира авіаційної ескадрильї, командир авіаційної ескадрильї. 1983 року відзначився на навчаннях «Союз-83». Влітку того ж року майор Рубан запропонував очолити штурмову авіаційну ескадрилью в Республіці Афганістан.

Цього офіцера-керівника завжди відрізняли дисциплінованість, грамотність, старанність. Петро Васильович відчував відповідальність за виконання свого службового обов'язку, завжди ретельно стежив за бойовим вишколом льотного складу, дотриманням вимог документів щодо забезпечення безпеки льотної роботи, був наполегливий і принциповий. Особовий склад ескадрильї під його командуванням налітав 1119 годин, здійснивши при цьому 1149 бойових вильотів. Не раз вони виконували завдання щодо прикриття військ і колон, завдання авіаційних ударів по скупченням бунтівників, складам зі зброєю та боєприпасами. За підсумками бойової та політичної підготовки ескадрилья Рубана значилася однією з найкращих у ВПС в Афганістані.

Петро Рубан був військовим льотчиком першого класу. Польотні завдання виконував на відмінно, цілі вражав з першого заходу, літав сміливо та впевнено. Завжди рішуче атакував наземні цілі, незважаючи на зенітну протидію бунтівників. Керував літаками Л-29, МІГ-17, МІГ-21, СУ-17. 1982 року успішно пройшов перенавчання на новий авіаційний комплекс СУ-25. Було підготовлено до ведення бойових дій у повному обсязі курсу бойової підготовки; загальний наліт становив 1765 годин. В Афганістані виконав 106 бойових вильотів, налітав 96 годин.

Беручи участь у Гератській та Кундузькій, Шинданській та Фарахській операціях, 20 разів особисто керував ескадрильєю під час виконання бойових завдань. У грудні 1983 року і в січні 1984-го брав участь у Баграмській операції, під час якої десять разів водив ескадриллю на знищення живої сили та вогневих точок бунтівників. У складних умовах бойової обстановки сміливо, рішуче, грамотно керував екіпажем у повітрі. Спочатку сам знаходив і пригнічував зенітні засоби протидії і лише після цього дозволяв льотному складу працювати на об'єктах.

За час служби у ДРА особисто знищив 14 ДШК (верстатних великокаліберних кулеметів, –) прямуючи. ред.), 3 опорні пункти, 6 автомобілів, 1 склад паливно-мастильних матеріалів, 2 мотоцикли, більше 300 хв, 3 гармати, близько 250 бунтівників. Мав винятковий авторитет серед особового складу.

16 січня 1984 року, беручи участь у черговій операції зі знищення виявленої банди душманів, ескадрилья із восьми літаків, ведена П.В. Рубаном, завдавала масованого удару в районі населеного пункту Ургун в умовах потужної протидії противника зенітно-ракетними засобами. Командир ескадрильї першим виконав атаку, проте на виході з пікірування літак СУ-25 отримав пошкодження від ракети, що потрапила в нього, і втратив управління. Льотчик катапультувався при великому куті крену і на малій висоті, що перешкоджало повному розкриттю парашута.

Підготував
Євген ПОЛЬОВИЙ

Народився 15 квітня 1954 р. у селі Молдаванське Кримського району Краснодарського краю; у Радянській Армії з 1971 року; 1974 року закінчив Саратівське військове авіаційне училище льотчиків; за рік проходження служби у складі Обмеженого контингенту радянських військ в Афганістані 2-а ескадрилья транспортно-бойових гелікоптерів МІ окремого вертолітного полку ВПС 40-ї армії.

За вміле керівництво підрозділом у бойовій обстановці, що дозволило уникнути втрат особового складу і техніки, а також за особисту мужність і героїзм, виявлені при виконанні завдань Батьківщини з надання міжнародної допомоги ДРА, 25 лютого 1988 Олександр Райлян був удостоєний звання Героя Радянського Союзу.

"Голуб світу" 1987 рік. Аеродром 335-го окремого вертолітного полку. Перед відправкою чергової партії Мі-8 із радянського Кагана до Афганістану техніки малюють на броні щитку однієї з гвинтокрилих машин білокрилого голуба. Цей вертоліт дістався самому Райляну. Олександр не став видаляти зображення птаха з броні, хоча спочатку начальство його лаяло. І ось, чи то через цей малюнок на машині комеска, чи то через те, що на вертольотах 335-го ОВП, окрім кулеметів ПКТ у носовій частині, взагалі не було жодного озброєння, десантники прозвали вертолітників "голубами світу".

"Максимальна висота, куди сідав і вдень і вночі, була 3600 м. Максимальна межа для Мі-8 при певній вазі м, але я піднімався і на м. Коли по вас намагаються пускати ПЗРК, якось хочеться трохи вище піднятися, щоб не дістали".

Набрав висоту, озирнувся у відсік. Борттехнік кивнув: "Все в порядку" Лети, гелікоптер, живи, людина, Щасливої, хлопці, посадки!

Привіт друже! Доброго дня, "шурави"! Як довго ми не зустрічалися з тобою? З того часу, мабуть, як у чужій дали На смузі у Кабулі попрощалися. Ти все такий же, тільки сивини У вусах і на скронях додалося небагато. Все згадуєш стежки тієї війни, Де нас з тобою звела одна дорога.

Нагороди та почесні звання Герой Радянського Союзу () Орден Мужності () орден Леніна () орден Червоної Зірки () орден «За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР» 2-го ступеня () орден «За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР» 3- й ступеня () медалі іноземні нагороди Заслужений військовий льотчик Російської Федерації ()

Райлян Олександр Максимович - командир 2-ї ескадрильї десантно-транспортних вертольотів «Мі-8» 335-го окремого вертолітного полку ВПС 40-ї армії Червонопрапорного Туркестанського військового округу. Заслужений військовий льотчик РФ. Нагороджений орденами Леніна, Червоної Зірки, «За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР» 2-го та 3-го ст., медалями.
А. М. Райлян народився 19 квітня 1954 р. у селі Молдаванське Кримського району Краснодарського краю. Молдова. 1971 року закінчив 10 класів школи. В армії з липня 1971 р. У 1974 р. закінчив Саратівське військове авіаційне училище льотчиків. Служив у ВПС льотчиком та командиром вертольота, командиром ланки (у Прикарпатському військовому окрузі). Учасник бойових дій в Афганістані: у лютому-жовтні 1983 р. - командир загону вертольотів Мі-8 302 окремої гелікоптерної авіаескадрильї. Здійснив 284 бойові вильоти на гелікоптері Мі-8МТ для десантування бійців та евакуації поранених.
Після повернення з Афганістану продовжував службу у ВПС командиром ланки, заступником командира та командиром авіаескадрильї гелікоптерів (у Прикарпатському військовому окрузі). В серпні
1986 р. - червні 1987 р. знову брав участь у бойових діях в Афганістані на посаді командира 2-ї авіаескадрильї 335-го окремого вертолітного полку. Здійснив 410 бойових вильотів (з них 135 – уночі) на вертольоті Мі-8МТ, висадив 600 десантників та евакуював понад 100 поранених. Брав участь в операціях у провінціях Кабул, Газні, Пактія, Кунар, Нангархар та Лагман. Авіаескадрилья під його командуванням виконала близько 6 тис. бойових вильотів, висадила понад 7500 десантників, перевезла 670 тонн боєприпасів та продовольства, евакуювала близько 300 поранених. За рік проходження служби у складі обмеженого контингенту радянських військ в Афганістані, 2-а ескадрилья десантно-транспортних вертольотів «Мі-8» 335-го окремого вертолітного полку ВПС 40-ї армії, якою командував Олександр Райлян, виконала нічних завдань більше, ніж усі вертолітні полки ВПС СРСР разом узяті.
Указом Президії Верховної Ради від 25 лютого 1988 року за вміле командування авіаескадрильєю, мужність і героїзм, виявлені при наданні міжнародної допомоги Демократичній Республіці Афганістан, підполковнику Райляну Олександру Максимовичу присвоєно звання Героя Радянського Союзу. 1566) .
У 1987-1992 pp. А. М. Райлян – командир авіаескадрильї, заступник командира та командир окремого транспортно-бойового вертолітного полку (у Прикарпатському військовому окрузі). У 1992 р. заочно закінчив Військово-повітряну академію імені Ю. А. Гагаріна (Моніно). У 1992-1994 pp. - старший льотчик-інспектор відділу бойової підготовки Управління авіації Сухопутних військ. З 1994 р. - заступник начальника, а 1995-1999 рр. - Начальник відділу бойової підготовки Управління авіації Сухопутних військ (з грудня 1997 р. - Управління армійської авіації). У липні-серпні 1993 р. брав участь у бойових діях у Таджикистані, у листопаді-грудні 1994 р., січні-лютому 1995 р., та травні 1996 р. - у боях у Чечні. У 1999-2003 роках. - Заступник начальника бойової підготовки Управління армійської авіації. З травня 2003 р. полковник А. М. Райлян – у запасі. Член Центрального Комітету КПРС у 1990-1991 роках. Живе у Москві.

Олександр Максимович Райлян(нар. 19 квітня 1954 р., с. Молдаванське Кримського району Краснодарського краю) - Герой Радянського Союзу (1988), полковник (1991), заслужений військовий льотчик Російської Федерації (1995).

Біографія

Народився 19 квітня 1954 року у селі Молдаванське Кримського району Краснодарського краю. Молдова. 1971 року закінчив 10 класів школи.

В армії з липня 1971 року. 1974 року закінчив Саратівське військове авіаційне училище льотчиків. Служив у ВПС льотчиком та командиром вертольота, командиром ланки (у Прикарпатському військовому окрузі).

Учасник бойових дій в Афганістані: у лютому-жовтні 1983 - командир загону гелікоптерів Мі-8 302 окремої гелікоптерної авіаескадрильї. Здійснив 284 бойові вильоти на вертольоті Мі-8МТ для десантування бійців та евакуації поранених.

Після повернення з Афганістану продовжував службу у ВПС командиром ланки, заступником командира та командиром авіаескадрильї гелікоптерів (у Прикарпатському військовому окрузі).

У серпні 1986 - червні 1987 року знову брав участь у бойових діях в Афганістані на посаді командира 2-ї авіаескадрильї 335-го окремого вертолітного полку. Здійснив 410 бойових вильотів (з них 135 – уночі) на вертольоті Мі-8МТ, висадив 600 десантників та евакуював понад 100 поранених. Брав участь в операціях у провінціях Кабул, Газні, Пактія, Кунар, Нангархар та Лагман. Авіаескадрилья під його командуванням виконала близько 6000 бойових вильотів, висадила понад 7.500 десантників, перевезла 670 тонн боєприпасів та продовольства, евакуювала близько 300 поранених.

За вміле командування авіаескадрильєю, мужність і героїзм, виявлені під час виконання міжнародного обов'язку, указом Президії Верховної Ради СРСР від 25 лютого 1988 року підполковнику Райляну Олександру Максимовичу присвоєно звання Героя Радянського Союзу з врученням ордена Леніна.

У 1987-1992 - командир авіаескадрильї, заступник командира та командир 340 окремого, транспортно-бойового вертолітного полку (Прикарпатський військовий округ). 1992 року заочно закінчив Військово-повітряну академію імені Ю. А. Гагаріна (Моніно).

У 1992-1994 – старший льотчик-інспектор відділу бойової підготовки Управління авіації Сухопутних військ. З 1994 - заступник начальника, а 1995-1999 - начальник відділу бойової підготовки Управління авіації Сухопутних військ (з грудня 1997 - Управління армійської авіації). У липні-серпні 1993 року брав участь у бойових діях у Таджикистані, у листопаді-грудні 1994, січні-лютому 1995 та травні 1996 - у боях у Чечні. У 1999-2003 – заступник начальника бойової підготовки Управління армійської авіації. З травня 2003 року полковник А. М. Райлян - у запасі.

Член Центрального Комітету КПРС у 1990-1991 роках.

Живе у Москві.

Нагороди та почесні звання

• Герой Радянського Союзу (25.02.1988);
• орден Мужності (23.08.1996);
• орден Леніна (25.02.1988);
• орден Червоної Зірки (24.08.1983);
• орден «За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР» 2-го ступеня (25.05.1987);
• орден «За службу Батьківщині у Збройних Силах СРСР» 3-го ступеня (27.12.1982);
• медалі;
• іноземні нагороди;
• Заслужений військовий льотчик Російської Федерації (11.05.1995).